Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la régulation en boucle fermée du carburant (P0125)

Se reporter au DTC P0115 (Voir page ).

La résistance du capteur de température du liquide de refroidissement moteur varie proportionnellement à la température réelle de ce liquide. L'ECM alimente le capteur en tension constante et surveille la tension de sortie du signal du capteur. Cette tension de sortie varie selon la résistance variable du capteur. Après le démarrage du moteur, la température du liquide de refroidissement est surveillée grâce à ce signal. Si le capteur de température indique que le moteur n'est pas encore assez chaud pour la régulation en boucle fermée du carburant, alors qu'une durée spécifiée s'est écoulée depuis le démarrage, l'ECM interprète cela comme un défaut du capteur ou du circuit de refroidissement et mémorise le DTC.

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   Laisser le véhicule à l'extérieur pendant la nuit.
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   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
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   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
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   Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes défaut.
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   Lire le DTC et noter les données figées.
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   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer la procédure d'effacement des DTC) (Voir page ).
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   Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp.
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   Vérifier que la température de liquide de refroidissement (Coolant Temp) est égale ou inférieure à la température initiale du liquide de refroidissement moteur (Initial Engine Coolant Temp) dans les données figées.
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   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
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    Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
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    Démarrage du moteur.
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    Après le démarrage du moteur, attendre 21 minutes ou plus.
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    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes défaut.
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    Lire les DTC en attente.

    REMARQUE :

    • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
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    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
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    Saisir le DTC : P0125.
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    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
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    Si le résultat du test est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel puis vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

Se reporter au DTC P0115 (Voir page ).

REMARQUE :

• Si les DTC P0115, P0117 ou P0118 sont émis en même temps que le DTC P0125, le capteur de température du liquide de refroidissement moteur peut présenter un circuit ouvert ou un court-circuit. Diagnostiquer d'abord ces DTC.
• Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

1. VÉRIFIER LES AUTRES DTC ÉMIS (EN PLUS DU DTC P0125)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Entrez dans les menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Lire les codes DTC.

REMARQUE :

Si des DTC autres que P0125 sont émis, diagnostiquer d'abord ces DTC.

B

ALLER AU TABLEAU DES DTC

A

1. CONTRÔLE DU THERMOSTAT

(a) Contrôlez le thermostat (voir la page ).

NG

REMPLACER LE THERMOSTAT

OK

1. VÉRIFIER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

(a) Vérifier la présence de défauts du circuit de refroidissement pouvant entraîner un refroidissement excessif, tels qu'un fonctionnement anormal du ventilateur de refroidissement ou des modifications.

REMARQUE :

Effectuer le « Contrôle après réparation » après avoir remplacé le capteur de température du liquide de refroidissement moteur (Voir page ).

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT