Performances du module de commande (P0607)

L'ECM surveille en permanence ses processeurs internes (UC) et les transistors de la sonde à oxygène chauffée. Cet autocontrôle garantit le bon fonctionnement de l'ECM.

1. 1
   Arrêter le moteur pendant 30 minutes ou plus [A].
2. 2
   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream [B].
4. 4
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer l'opération d'effacement des DTC) (Voir page ).
5. 5
   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
6. 6
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream [C].
7. 7
   Démarrer le moteur et attendre 2 minutes [D].
8. 8
   Faire chauffer le moteur jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement soit égale ou supérieure à 75 °C [E].
9. 9
   Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute [F].
10. 10
    Accélérer le véhicule jusqu'à 80 km/h, puis arrêter le véhicule [G].

    ATTENTION :

    Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

11. 11
    Rouler à une vitesse comprise entre 56 et 80 km/h pendant 5 minutes ou plus [H].

    ATTENTION :

    Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

12. 12
    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes de défaut [I].
13. 13
    Lire les DTC en attente.

    REMARQUE :

    • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
14. 14
    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
15. 15
    Saisir les DTC : P0607, P0136, P0137 ou P0138.
16. 16
    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat du contrôle indique INCOMPLET ou N/A, répéter les étapes [E] à [I].
17. 17
    Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel et vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

1. VÉRIFIER LES AUTRES DTC ÉMIS

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Entrez dans les menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Lire les codes DTC.

B

PASSER À L'ÉTAPE 3

A

1. CONTRÔLER LE DTC (P0136, P0137 OU P0138)

(a) Se reporter à l'organigramme P0136, P0137 ou P0138.

REMARQUE :

• Si P0136 est émis, dépanner d'abord ce DTC (Voir page). Puis passer à « CONTRÔLE DE L'ECM ».
• Si P0137 est émis, dépanner d'abord ce DTC (Voir page). Puis passer à « CONTRÔLE DE L'ECM ».
• Si P0138 est émis, dépanner d'abord ce DTC (Voir page). Puis passer à « CONTRÔLE DE L'ECM ».
• Si les DTC P0607 et P0136, P0137 ou P0138 sont émis, la tension de sortie de la sonde à oxygène chauffée peut rester proche de 0 V ou devenir élevée (environ 1 V ou plus).

NEXT

PASSER À L'ÉTAPE 6

1. CONTRÔLEZ L'ABSENCE DE FUITE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT

(a) Laisser le moteur tourner au ralenti, puis accélérer le moteur.

(b) Vérifier l'absence de fuites de gaz d'échappement autour de la sonde à oxygène chauffée.

En cas de fuite de gaz d'échappement, la réparer, puis passer à « EFFECTUER LE CYCLE DE CONDUITE DE CONFIRMATION ». En l'absence de fuite de gaz d'échappement, passer à « EFFECTUER LE CYCLE DE CONDUITE DE CONFIRMATION ».

REMARQUE :

• En l'absence de fuite de gaz d'échappement, un dysfonctionnement du circuit de la sonde à oxygène chauffée est suspecté.
• En cas de fuite de gaz d'échappement autour de la sonde à oxygène chauffée, du bruit apparaît dans la tension de sortie de cette sonde.
• Effectuez le « Contrôle après réparation » après avoir réparé ou remplacé le système d'échappement (Voir page ).

NEXT

1. EFFECTUER LE SCHÉMA DE CONDUITE DE CONFIRMATION

(a) Effacer le DTC (Voir page ).

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Démarrer le moteur.

(d) Faire chauffer le moteur jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement soit égale ou supérieure à 75 °C.

(e) Effectuer le cycle de conduite.

(1) Accélérer le véhicule jusqu'à 80 km/h, puis arrêter le véhicule.

(2) Rouler à une vitesse comprise entre 56 et 80 km/h pendant 5 minutes.

(f) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.

(g) Lire les DTC en attente.

B

REMPLACER L'ECM

C

PASSER À L'ÉTAPE 6

A

1. CONTRÔLER LE DTC (P0136, P0137 OU P0138)

(a) Se reporter à l'organigramme P0136, P0137 ou P0138.

REMARQUE :

• Si P0136 est émis, dépanner d'abord ce DTC (Voir page). Puis passer à « CONTRÔLE DE L'ECM ».
• Si P0137 est émis, dépanner d'abord ce DTC (Voir page). Puis passer à « CONTRÔLE DE L'ECM ».
• Si P0138 est émis, dépanner d'abord ce DTC (Voir page). Puis passer à « CONTRÔLE DE L'ECM ».
• Si les DTC P0607 et P0136, P0137 ou P0138 sont émis, la tension de sortie de la sonde à oxygène chauffée peut rester proche de 0 V ou devenir élevée (environ 1 V ou plus).

NEXT

1. CONTRÔLE DE L'ECM

(a) Effacer le DTC (Voir page ).

(b) Arrêter le moteur et attendre 30 minutes.

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 2 minutes.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(g) Vérifier les DTC.

A

FIN

B

REMPLACER L'ECM