Système de neutralisation de frein

DESCRIPTION

Lorsque le véhicule est en mouvement, l'enfoncement simultané de la pédale d'accélérateur (capteur de pédale d'accélérateur) et de la pédale de frein active le système de neutralisation par le frein, qui limite le couple moteur. Les conditions d'activation de ce système ainsi que les éléments commandés sont décrits ci-dessous.

Conditions d'activation :

• Lorsque la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées simultanément.

  AVIS :

  Le véhicule peut ne pas entrer en contrôle du système de neutralisation par le frein en raison du rapport entre l'angle de la pédale d'accélérateur et la vitesse du véhicule.

Éléments commandés :

• Lorsque la vitesse du véhicule est extrêmement basse, la valeur d'ouverture de l'accélérateur utilisée pour commander le moteur est réduite davantage que la normale.

  REMARQUE :

  Pendant la commande, la valeur Accelerator Position dans la liste de données est inférieure à la normale.

• Lorsque la vitesse du véhicule n'est pas extrêmement basse, la valeur d'ouverture de l'accélérateur est forcément ramenée à une valeur fixe.

  REMARQUE :

  Pendant la commande, la valeur Accelerator Position dans la liste de données est forcément réduite à une valeur spécifiée, quelle que soit l'ouverture réelle de l'accélérateur (Accel Sens. No.1 Volt %).

Conditions de désactivation :

• Lorsque la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur revient dans une certaine mesure.

ATTENTION / AVIS / CONSEIL Méthode d'inspection

Exemple :

Rouler à 10 km/h, enfoncer la pédale d'accélérateur de 1/2 à 3/4 et la maintenir dans cette position. Dans ces conditions, si le régime moteur descend à 1000 tr/min lorsque la pédale de frein est enfoncée, le système de neutralisation par le frein a été activé.

ATTENTION :

Pour effectuer le contrôle, choisir un endroit où vous pouvez travailler en toute sécurité et faire très attention à votre environnement.

De plus, lors de la conduite, respecter absolument toutes les règles de circulation routière, notamment les limitations de vitesse.

REMARQUE :

• Dans des conditions normales, la valeur Accelerator Position varie en fonction de la valeur Accel Sens. No.1 Volt %. Pour plus d'informations sur les valeurs numériques, se reporter à la liste de données (voir la page ).


• Si les valeurs Accelerator Position et Accel Sens. No.1 Volt % de la liste de données divergent, et si la valeur Accelerator Position reste fixe alors que Accel Sens. No.1 Volt % varie, vérifier que cette commande est activée (utiliser la fonction de sauvegarde de données de Techstream pour enregistrer les données pendant la conduite du véhicule, puis les consulter une fois la conduite terminée).

AVIS :

Le système de neutralisation par le frein limite le couple moteur si la pédale de frein est enfoncée pendant la conduite avec la pédale d'accélérateur enfoncée. Si un client signale une perte de couple après avoir enfoncé volontairement les pédales d'accélérateur et de frein, expliquer au client qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement et qu'il doit éviter d'enfoncer simultanément les pédales d'accélérateur et de frein.

Exemple : pendant l'utilisation de la pédale d'accélérateur, le client actionne la pédale de frein avec le pied gauche.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER L'ÉMISSION DES DTC

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream.

(c) Accéder aux menus suivants : System Select / Health Check.

(d) Vérifier les codes DTC.

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

ALLER AU TABLEAU DES DTC

A

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CAPTEUR DE MAÎTRE-CYLINDRE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Démarrer le moteur et allumer le Techstream.

(c) Accéder aux menus suivants : Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List / Master Cylinder Sensor.

(d) Lire la valeur affichée sur Techstream.

OK :

Affichage Techstream	Élément de mesure/Plage	Condition normale
Capteur de maître-cylindre	Tension du capteur de pression du maître-cylindre/ Min. : 0,00 V, Max. : 5,00 V	Pédale de frein relâchée : 0,30 à 0,90 V La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

(e) Vérifier que la valeur de pression du liquide de frein du « Master Cylinder Sensor » affichée sur le Techstream change lorsque la pédale de frein est enfoncée.

OK :

Lorsque la pédale est enfoncée, la tension affichée sur le Techstream augmente.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE FEU STOP ET ST1)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream.

(c) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List / Stop Light Switch and ST1.

(d) Vérifier l'indication de la Data List lorsque la pédale de frein est enfoncée puis relâchée.

OK :

Affichage Techstream	État	Condition spécifiée
Contacteur de feu stop	Pédale de frein relâchée	OFF
	Pédale de frein enfoncée	ON
ST1	Pédale de frein relâchée	OFF
	Pédale de frein enfoncée	ON

NG

CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

OK

1. CONTRÔLER LA PÉDALE DE FREIN

(a) Contrôler et régler la pédale de frein (voir la page ).

REMARQUE :

Si le contacteur de feu stop s'active trop tard, le début de la commande du système de neutralisation par freinage peut être retardé ; s'il s'active trop tôt, la commande peut commencer trop tôt. Contrôler donc la pédale de frein et l'ensemble contacteur de feu stop.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LA PÉDALE DE FREIN

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (CAPTEUR DE POSITION DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream.

(c) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List / Gas Throttle / Accel Sens. No.1 Volt % et Accel Sens. No.2 Volt %.

(d) Lire la valeur affichée sur Techstream.

OK :

Affichage Techstream	État	Condition spécifiée
Accel Sens. No.1 Volt %	Pédale d'accélérateur Relâchée → Enfoncée → Relâchée	Les valeurs varient progressivement en fonction de la course de la pédale d'accélérateur
Accel Sens. No.2 Volt %

REMARQUE :

Pour les valeurs numériques de Accel Sens. No.1 Volt % et Accel Sens. No.2 Volt %, se reporter à la Data List (voir la page ).

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CAPTEUR DE POSITION DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (VITESSE DU VÉHICULE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream.

(c) Démarrer le moteur.

(d) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

(e) Lisez la valeur affichée sur le Techstream.

Valeur standard :

Affichage Techstream	État	Condition spécifiée
Vitesse du véhicule	Véhicule à l'arrêt, moteur en marche	0 km/h
	Véhicule roulant à vitesse constante entre 16.1 et 64 km/h	Pas de fortes fluctuations à vitesse constante

ATTENTION :

Lors d'un essai sur route, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE :

Les données peuvent être enregistrées assez facilement à l'aide de la fonction snapshot de la Data List. Confirmer les données après l'essai sur route.

NG

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE (CIRCUIT DU SIGNAL DE VITESSE)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (VITESSE DE ROUE AV D, AV G, AR D, AR G)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le Techstream.

(c) Démarrer le moteur.

(d) Accéder aux menus suivants : Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed et RL Wheel Speed.

(e) Lisez la valeur affichée sur le Techstream.

Valeur standard :

Affichage Techstream	État	Condition spécifiée
Vitesse de roue AV D Vitesse de roue AV G Vitesse de roue AR droite Vitesse de roue AR G	Véhicule à l'arrêt, moteur en marche	0 km/h
	Véhicule roulant à vitesse constante entre 16.1 et 64 km/h	Pas de fortes fluctuations à vitesse constante

ATTENTION :

Lors d'un essai sur route, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE :

Les données peuvent être enregistrées assez facilement à l'aide de la fonction snapshot de la Data List. Confirmer les données après l'essai sur route.

OK

FIN

NG

CONTRÔLER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT OU ARRIÈRE