Circuit du moteur de commande de l'actionneur de papillon bas (P2102, P2103)

L'actionneur de papillon est commandé par l'ECM et ouvre et ferme le papillon des gaz à l'aide d'engrenages.

L'angle d'ouverture du papillon est détecté par le capteur de position du papillon, monté sur le corps de papillon. Le capteur de position du papillon renvoie une information à l'ECM. Ce retour permet à l'ECM de commander correctement l'actionneur de papillon et de surveiller l'angle d'ouverture du papillon en fonction des demandes du conducteur.

REMARQUE :

Ce système de commande électronique du papillon (ETCS) n'utilise pas de câble de papillon.

L'ECM surveille le courant électrique traversant l'actionneur électronique et détecte les défaillances et les circuits ouverts de l'actionneur de papillon à partir de cette valeur. Si le courant est hors de la plage normale, l'ECM détermine qu'il y a une défaillance de l'actionneur de papillon. De plus, si le papillon ne fonctionne pas correctement (par exemple, bloqué), l'ECM détermine qu'il y a une défaillance. L'ECM allume alors le voyant MIL et mémorise un DTC.

• Exemple :
  • Lorsque le courant électrique est inférieur à 0,5 A et que le rapport cyclique de l'actionneur de papillon dépasse 80 %, l'ECM considère que le courant est hors de la plage normale, allume le voyant MIL et mémorise un DTC.

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   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
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   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
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   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer la procédure d'effacement des DTC) (Voir page ).
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   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
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   Mettre le contact sur ON et allumer le Techstream [A].
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   Démarrage du moteur.
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   Véhicule à l'arrêt, enfoncer complètement la pédale d'accélérateur puis la relâcher rapidement [B].
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   Vérifier que 16 secondes ou plus se sont écoulées depuis l'instant où la pédale d'accélérateur a été enfoncée pour la première fois.
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   Accéder aux menus suivants : Groupmotopropulseur / Moteur / Codes de défaut [C].
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    Lire les DTC en attente.

    REMARQUE :

    • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
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    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
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    Saisir le DTC : P2102 ou P2103.
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    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat du jugement indique INCOMPLET ou N/A, répéter les étapes [B] à [C].
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    Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel et vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

Lorsque l'un de ces DTC, ainsi que d'autres DTC liés aux défaillances du système ETCS (Electronic Throttle Control System), est mémorisé, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon et le papillon revient à un angle de 6° grâce au ressort de rappel. L'ECM ajuste ensuite la puissance du moteur en commandant l'injection de carburant (coupure intermittente de carburant) et l'avance à l'allumage, en fonction de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur, afin de permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse minimale. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et doucement, le véhicule peut être conduit lentement.

Le mode de sécurité reste actif jusqu'à la détection d'une condition de réussite, puis le contact est coupé.

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

1. INSPECTER LE CORPS DE PAPILLON (RÉSISTANCE DE L'ACTIONNEUR DE PAPILLON)

(a) Inspecter le corps de papillon (Voir page ).

REMARQUE :

Effectuer la « Vérification après réparation » après le remplacement du corps de papillon (voir page ).

NG

REMPLACER LE CORPS DE PAPILLON

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CORPS DE PAPILLON - ECM)

(a) Débrancher le connecteur du corps de papillon.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER LE CORPS DE PAPILLON (CONTRÔLE VISUEL DU PAPILLON)

(a) Vérifier l'absence de corps étrangers entre le papillon et le boîtier.

OK :

Aucun corps étranger entre le papillon et le boîtier.

REMARQUE :

Effectuer le « Contrôle après réparation » après avoir nettoyé le corps de papillon (Voir page ).

NG

RETIRER LES CORPS ÉTRANGERS ET NETTOYER LE CORPS DE PAPILLON

OK

1. CONTRÔLER LE CORPS DE PAPILLON (PAPILLON DES GAZ)

(a) Vérifier que le papillon s'ouvre et se ferme en douceur.

OK :

Le papillon s'ouvre et se ferme en douceur.

REMARQUE :

Effectuer la « Vérification après réparation » après le remplacement du corps de papillon (voir page ).

OK

REMPLACER L'ECM

NG

REMPLACER LE CORPS DE PAPILLON