Tension du système (P0560)

La batterie alimente le ECM même lorsque le contact est coupé. Cette alimentation permet au ECM de mémoriser des données telles que l'historique des DTC, les données figées et les valeurs de correction de carburant. Si la tension de la batterie descend en dessous d'un niveau minimal, les données mémorisées du ECM sont effacées et le ECM détermine qu'il existe un dysfonctionnement du circuit d'alimentation. Au prochain démarrage du moteur, le ECM allume le témoin MIL et mémorise le DTC.

REMARQUE :

Si le DTC P0560 est mémorisé, le ECM ne mémorise pas d'autres DTC, ou les données mémorisées dans le ECM peuvent être partiellement effacées.

1. 1
   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
2. 2
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
3. 3
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer la procédure d'effacement des DTC) (voir page ).
4. 4
   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
5. 5
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
6. 6
   Attendre 5 secondes ou plus.
7. 7
   Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes défaut.
8. 8
   Lire les DTC en attente.

   REMARQUE :

   • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
9. 9
   Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
10. 10
    Saisir le DTC : P0560.
11. 11
    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables aux DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
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    Si le résultat du test est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel puis vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - BATTERIE)

(a) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Déconnecter le câble de la borne positive (+) de la batterie.

(c) Déconnecter le connecteur du ECM.

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLE DE LA BATTERIE

(a) Vérifier que la batterie n'est pas déchargée.

OK :

La batterie n'est pas déchargée.

NG

RECHARGER OU REMPLACER LA BATTERIE

OK

1. CONTRÔLER LES BORNES DE BATTERIE

(a) Vérifiez que les bornes de la batterie ne sont pas desserrées ni corrodées.

OK :

Les bornes de batterie ne sont pas desserrées ni corrodées.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LES BORNES DE BATTERIE

OK

1. VÉRIFIER SI L'AFFICHAGE DU DTC SE RÉPÈTE

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Effacer les DTC (Voir page ).

(e) Coupez le contact et attendez au moins 30 secondes.

(f) Mettez le contact et allumez le Techstream.

(g) Attendre 5 secondes ou plus.

(h) Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes de panne.

(i) Lire les DTC.

A

REMPLACER L'ECM

B

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES