Thermostat (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat) (P0128)

REMARQUE :

Ce DTC concerne le thermostat.

Ce DTC est mémorisé lorsque la température du liquide de refroidissement moteur n'atteint pas 75 °C malgré un temps de chauffe suffisant du moteur.

Le calculateur moteur (ECM) estime la température du liquide de refroidissement à partir de la température de démarrage, des charges moteur et des régimes moteur. Il compare ensuite la température estimée à la température réelle du liquide de refroidissement. Lorsque la température estimée atteint 75 °C, l'ECM contrôle la température réelle du liquide. Si celle-ci est inférieure à 75 °C, l'ECM interprète cela comme un défaut du thermostat ou du circuit de refroidissement moteur et mémorise le DTC.

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   Arrêter le moteur et le laisser reposer.
2. 2
   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
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   Mettre le contact sur ON et allumer le Techstream [A].
4. 4
   Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Liste de données / Primaire / Temp. liquide refroidissement et air admission.
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   Vérifier que « Temp. liquide refroidissement » est égale ou inférieure à 56 °C et que « Air admission » est compris entre 0 et 35 °C.
6. 6
   Régler le chauffage sur MAX HOT, en mode air frais, et couper la climatisation.
7. 7
   Démarrer le moteur et rouler à 80 km/h pendant 15 minutes [B].

   ATTENTION :

   Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

   REMARQUE :

   • Les données peuvent être enregistrées assez facilement à l'aide de la fonction instantané de la liste de données.
   • Accéder aux menus suivants : Liste de données / Fonction / Configuration instantané / Durée / 5 min.
   • L'enregistrement des données peut être lancé à l'aide de la fonction point cible. Par exemple, en réglant le point cible sur un régime moteur de 4000 tr/min, puis en accélérant le moteur, etc. pour atteindre 4000 tr/min ou plus, l'enregistrement des données démarre.
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   Une fois la « Temp. liquide refroidissement » stabilisée, vérifier qu'elle est égale ou supérieure à 75 °C [C].

   REMARQUE :

   Si la « Temp. liquide refroidissement » est inférieure à 75 °C pendant la conduite du véhicule à 80 km/h, contrôler le circuit de refroidissement et le thermostat.

• Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.
• Lorsque le DTC est affiché, vérifiez la température du liquide de refroidissement moteur à l'aide du Techstream. Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Liste de données / Primaire / Température du liquide de refroidissement. Si la valeur de Température du liquide de refroidissement est inférieure à la température réelle du liquide de refroidissement moteur, le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur peut être défectueux. Dans ce cas, contrôlez d'abord les faisceaux de câbles et les connecteurs (et leurs connexions) entre l'ECM et le capteur de température du liquide de refroidissement moteur.

1. VÉRIFIER LES AUTRES DTC ENREGISTRÉS (EN PLUS DU DTC P0128)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Entrez dans les menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Lire les codes DTC.

REMARQUE :

Si d'autres DTC que P0128 sont enregistrés, diagnostiquer d'abord ces DTC.

B

ALLER AU TABLEAU DES DTC

A

1. VÉRIFIER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

(a) Vérifier la présence de défauts du circuit de refroidissement pouvant entraîner un refroidissement excessif, tels qu'un fonctionnement anormal du ventilateur de refroidissement ou des modifications.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

OK

1. CONTRÔLE DU THERMOSTAT

(a) Contrôlez le thermostat (voir la page ).

NG

REMPLACER LE THERMOSTAT

OK

1. CONTRÔLER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

(a) Contrôler le capteur de température du liquide de refroidissement moteur (voir page ).

REMARQUE :

Effectuer le « Contrôle après réparation » après avoir remplacé le capteur de température du liquide de refroidissement moteur (Voir page ).

OK

REMPLACER L'ECM

NG

REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR