Gradient trop élevé du capteur de température d'air d'admission (P0111)

DESCRIPTION

• Le capteur de température d'air d'admission, monté sur le débitmètre d'air massique, surveille la température de l'air admis. Il comporte une thermistance intégrée dont la résistance varie selon la température de l'air admis. Lorsque la température de l'air est basse, la résistance de la thermistance augmente. Lorsque la température est élevée, la résistance diminue. Ces variations de résistance sont transmises au calculateur sous forme de variations de tension (voir fig. 1).
• Le capteur de température d'air d'admission est alimenté en 5 V par la borne THA du calculateur, via la résistance R.
• La résistance R et le capteur de température d'air d'admission sont montés en série. Lorsque la résistance du capteur varie avec la température de l'air admis, la tension à la borne THA varie également. À partir de ce signal, le calculateur augmente le volume d'injection lorsque le moteur est froid afin d'améliorer la conduite.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
P0111	L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection sur 2 trajets). La variation de la température d'air d'admission entre le réchauffage du trajet précédent et le trajet suivant est faible. La variation de la température d'air d'admission après le démarrage du moteur est inférieure au seuil.	Débitmètre d'air massique

DESCRIPTION DU CONTRÔLE

Le calculateur effectue la surveillance OBD II à partir des valeurs du capteur de température d'air d'admission. Si la valeur du capteur ne varie pas dans la plage normale, le calculateur ne peut pas effectuer la surveillance OBD II ou diagnostique à tort un défaut du capteur. Le calculateur détecte un capteur bloqué en effectuant la surveillance après la coupure du contact ou le démarrage du moteur (refroidissement court ou long).

STRATÉGIE DE CONTRÔLE

DTC associés	P0111 : Plausibilité du capteur de température d'air d'admission (après l'arrêt du moteur) P0111 : Plausibilité du capteur de température d'air d'admission (après un démarrage à froid du moteur)
Capteurs/composants requis (principaux)	Capteur de température d'air d'admission
Capteurs/composants requis (associés)	-
Fréquence de fonctionnement	Une fois par cycle de conduite
Durée	-
Fonctionnement du témoin MIL	2 cycles de conduite
Séquence de fonctionnement	Aucun

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION Toutes

Le contrôle s'effectue tant que les DTC suivants ne sont pas mémorisés

Aucun

Après l'arrêt du moteur

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Temps écoulé après le démarrage du moteur	10 secondes ou plus
Tension de la batterie	10,5 V ou plus
Défaillance du circuit du débitmètre d'air massique (P0102, P0103)	Non détecté
Défaillance du circuit du capteur de température d'air d'admission (P0112, P0113)	Non détecté
Défaillance du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (P0115, P0117, P0118)	Non détecté
Défaillance de la temporisation de refroidissement (P2610)	Non détecté
Température du liquide de refroidissement moteur au démarrage de la temporisation interne d'arrêt moteur du calculateur	-40 °C (-40 °F) ou plus
Température du liquide de refroidissement moteur avant l'arrêt du moteur	70 °C ou plus
Durée pendant laquelle le débit d'air massique est faible avant l'arrêt du moteur	2100 secondes
Quantité d'air massique accumulée avant l'arrêt du moteur	2580 g ou plus
Durée de stabilisation	30 minutes

Après un démarrage à froid du moteur

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Durée de stabilisation	5 heures ou plus
Temps écoulé après le démarrage du moteur	10 secondes ou plus
Défaillance du circuit du débitmètre d'air massique (P0102, P0103)	Non détecté
Défaillance du circuit du capteur de température d'air d'admission (P0112, P0113)	Non détecté
Défaillance du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (P0115, P0117, P0118)	Non détecté
Défaillance de la temporisation de refroidissement (P2610)	Non détecté
Température du liquide de refroidissement moteur	70 °C ou plus
Quantité d'air massique accumulée	2580 g ou plus
L'une des conditions 1 ou 2 suivantes est remplie :	-
1. Durée pendant laquelle la charge moteur est faible	120 secondes ou plus
2. Durée pendant laquelle la charge moteur est élevée	10 secondes ou plus

SEUILS TYPIQUES DE DÉFAUT Après l'arrêt du moteur

Variation de la température d'air d'admission

Inférieure à 1 °C

Après un démarrage à froid du moteur

Variation de la température d'air d'admission

Inférieure à 1 °C

SCHÉMA DE CONDUITE DE CONFIRMATION

1. 1
   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
2. 2
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
3. 3
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer la procédure d'effacement des DTC) (Voir page ).
4. 4
   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
5. 5
   Mettre le contact sur ON et allumer le Techstream [A].
6. 6
   Démarrer le moteur et le faire chauffer jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne 75 °C ou plus [B].
7. 7
   Faire tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes ou plus [C].

   REMARQUE :

   Pendant les étapes [A] à [C], si la variation de la température d'air d'admission est inférieure à 1 °C, le capteur de température d'air d'admission (débitmètre d'air massique) est défectueux. Il n'est pas nécessaire de poursuivre cette procédure.

8. 8
   Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
9. 9
   Lire les DTC en attente.

   REMARQUE :

   • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
10. 10
    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
11. 11
    Saisir le DTC : P0111.
12. 12
    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat du contrôle affiche INCOMPLETE ou N/A, répéter les étapes [E] et [F].
13. 13
    Rouler à 40 km/h ou plus pendant un total de 5 minutes ou plus [E].

    ATTENTION :

    Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

14. 14
    Vérifier de nouveau le résultat du diagnostic DTC [F].

    REMARQUE :

    Si le résultat du contrôle affiche INCOMPLETE ou N/A, répéter les étapes [E] et [F].

15. 15
    Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel et vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter au DTC P0112 (voir page ).

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES AUTRES DTC ENREGISTRÉS (EN PLUS DU DTC P0111)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Entrez dans les menus suivants : Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Lire les codes DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC P0111 et d'autres DTC sont enregistrés	A
Le DTC P0111 est enregistré	B

REMARQUE :

• Si des DTC autres que P0111 sont enregistrés, diagnostiquer d'abord ces DTC.
• Effectuer le « Contrôle après réparation » après avoir remplacé le débitmètre d'air massique (voir page ).

A

ALLER AU TABLEAU DES DTC

B

REMPLACER LE DÉBITMÈTRE D'AIR MASSIQUE