Circuit haut du contacteur de frein « B » (P0724)

Ce circuit a pour but d'empêcher le moteur de caler lorsque les freins sont brusquement actionnés en roulant en condition de verrouillage du convertisseur.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le contacteur de feu stop envoie un signal à l'ECM. L'ECM annule alors le fonctionnement de l'embrayage de verrouillage pendant le freinage.

Ce DTC indique que le contacteur de feu stop reste activé. Lorsque le contacteur reste activé pendant une conduite en « arrêts et redémarrages », l'ECM interprète cela comme un défaut du contacteur de feu stop. L'ECM allume le témoin MIL et enregistre le DTC. Le véhicule doit s'arrêter (inférieure à 3 km/h [1.9 mph]) puis repartir (30 km/h [18.6 mph] ou plus) 5 fois pendant 2 cycles de conduite pour détecter un dysfonctionnement.

1. 1
   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
2. 2
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
3. 3
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer la procédure d'effacement des DTC) (Voir page ).
4. 4
   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
5. 5
   Mettre le contact sur ON et allumer le Techstream [A].
6. 6
   Attendre 5 secondes.
7. 7
   Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes de défaut [B].
8. 8
   Lire les DTC en attente.

   REMARQUE :

   • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
9. 9
   Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
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    Saisir le DTC : P0724.
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    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat du contrôle indique INCOMPLET ou N/A, effectuer les étapes [C] à [E].
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    Démarrer le moteur [C].
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    Accélérer le véhicule à 30 km/h ou plus, enfoncer la pédale de frein et décélérer le véhicule jusqu'à 3 km/h ou moins [D]. Répéter l'étape [D] 5 fois.

    ATTENTION :

    Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

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    Vérifier le résultat de détection du DTC [E].
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    Si le résultat du test est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel puis vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

Se reporter au DTC P0504 (Voir page ).

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE FEU STOP)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Liste de données / Contacteur de feu stop.

(e) Lire les valeurs affichées sur le Techstream.

OK :

OK

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES

NG

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Contrôler l'ensemble du contacteur de feu stop (Voir page ).

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEUX STOP

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE FEU STOP - ECM)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

OK

REMPLACER L'ECM

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR