Motor - desmontaje dejando la transmisión automática en el vehículo

Nota: Consulte la advertencia de la Sección 8 antes de continuar. Para esta operación será necesario un polipasto adecuado y un equipo de elevación.

1 Proceda según se describe en la Sección 9, párrafos 1 a 17 inclusive, pero además, cuando corresponda, desconecte el cable de kickdown del carburador/colector de admisión.

2 Desenrosque y retire los pernos superiores motor-transmisión, que son accesibles desde el compartimento del motor. Anote la ubicación de la cinta de masa, del soporte del tubo de vacío y del soporte del tubo de la varilla de nivel de la transmisión.

3 Proceda según se describe en la Sección 9, párrafos 20 a 24 inclusive.

4 A través del orificio del motor de arranque, desenrosque las cuatro tuercas que fijan el convertidor de par a la placa flexible. Será necesario girar el cigüeñal, usando una llave adecuada en el perno de la polea del cigüeñal, para acceder a cada tuerca en orden a través del orificio.

5 Desenrosque y retire los pernos motor-transmisión restantes y retire el perno de la placa adaptadora del motor. Cuando corresponda, extraiga el tapón ciego de la placa adaptadora.

6 Retire los dos pernos de fijación y desconecte el tirante motor-transmisión del motor y de la transmisión.

7 Baje el vehículo al suelo y sostenga la transmisión con un gato de carro, utilizando un taco de madera entre el gato y la transmisión para repartir la carga.

8 Proceda según se describe en la Sección 9, párrafos 30 y 31.

9 Eleve el motor hasta que los soportes del motor queden libres del travesaño, y luego tire del motor hacia delante para separarlo de la transmisión. Asegúrese de que el convertidor de par quede firmemente sujeto en la carcasa de la transmisión; de lo contrario podría salirse, provocando derrames de fluido y posibles daños. Puede ser necesario balancear ligeramente el motor para liberarlo de la transmisión.

10 Una vez libre de la transmisión, levante el motor para sacarlo del vehículo, teniendo cuidado de no dañar las aletas del radiador.