Motor - extracción dejando la caja de cambios manual en el vehículo
Nota: Será necesario un polipasto y unos aparejos de elevación adecuados para esta operación.
Motor de 1.8 litros (tipo R2A)
1 Desconecte el cable negativo de la batería.
2 Retire el capó.
3 Retire el filtro de aire.
4 Desconecte el conector del cableado del ventilador de refrigeración, luego retire las tuercas y arandelas de fijación y extraiga la cubierta del ventilador y el conjunto del ventilador de refrigeración.
5 Vacíe el sistema de refrigeración.
6 Desconecte los tubos de refrigerante del codo de la bomba de refrigerante y separe el tubo del calefactor de la abrazadera situada en la parte delantera de la tapa de distribución.
7 Desconecte el tubo superior del radiador y el tubo del vaso de expansión de la carcasa del termostato (véase la ilustración).
8.7 Desconecte el tubo superior del radiador (1) y el tubo del vaso de expansión (2) de la carcasa del termostato - 1.8 litros (R2A)
8 Desconecte el tubo del calefactor del estrangulador automático.
9 Desconecte el tubo de vacío del servofreno del colector de admisión (véase la ilustración).
8.9 Desconexión del tubo de vacío del servofreno del colector de admisión - 1.8 litros (R2A)
10 Desconecte los tubos de vacío de la electroválvula del amortiguador de mariposa (anotando su posición) del amortiguador de mariposa y del conector en T del carburador.
11 Desconecte el tubo de vacío del módulo de gestión del motor del colector de admisión.
12 Desconecte los tubos de combustible del carburador y de la bomba de combustible, y tape los extremos de los tubos para reducir al mínimo los derrames de gasolina. Tome las precauciones contra incendios adecuadas.
13 Desconecte el cable del acelerador.
14 Desconecte los cables de alta tensión de la bobina y de las bujías, desenganche los cables de la tapa de balancines y retire la tapa del distribuidor, el rotor y la carcasa.
15 Desconecte el cableado de los siguientes componentes:
Alternador
Motor de arranque
Interruptor de la lámpara de aviso de presión de aceite Emisor del indicador de temperatura Sensor de temperatura del refrigerante del motor Estrangulador automático
Interruptor del ventilador de refrigeración
Sensor de velocidad/posición del cigüeñal Cable de masa del motor a la bandeja de la batería 16 Desenrosque y retire los pernos superiores motor-caja de cambios que son accesibles desde el compartimento del motor.
17 Accione el freno de mano (si no se ha hecho ya), eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre caballetes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»).
18 Vacíe el aceite del motor en un recipiente.
19 Desmonte el motor de arranque.
20 Retire el tubo de escape delantero.
21 Desenrosque las dos tuercas que fijan los soportes del motor al travesaño. Recupere las arandelas.
22 Desenrosque y retire los pernos restantes motor-caja de cambios, anotando la ubicación del cable de masa (consulte la ilustración),
8.22a Ubicación de la cinta de masa bajo el perno motor-caja de cambios - 1.8 litros (R2A)
y retire los dos pernos de la placa adaptadora del motor (consulte la ilustración).
8.22b Retire los dos pernos (indicados con flechas) de la placa adaptadora del motor - 1.8 litros (R2A)
23 Trabajando desde el interior del vehículo, coloque un taco de madera bajo el pedal del embrague para elevarlo completamente hasta su tope, lo que mantendrá el trinquete del ajustador automático separado del sector dentado.
24 Desconecte el cable del embrague de la palanca de desembrague y pase el cable a través de la campana de la caja de cambios. Retire la abrazadera que fija el cable del embrague al soporte derecho del soporte del motor. Anote el recorrido del cable para utilizarlo al volver a montar.
25 Baje el vehículo al suelo y apoye la caja de cambios con un gato de carro, utilizando un taco de madera entre el gato y la caja de cambios para repartir la carga.
26 Compruebe por última vez que todos los cables, tuberías y mangueras pertinentes se han desconectado para facilitar el desmontaje del motor.
27 Fije un polipasto adecuado a los soportes de elevación del motor situados en la parte delantera y trasera de la culata, y sujete con cuidado el peso del motor. El motor debe quedar apoyado en posición horizontal, es decir, no permita que se incline de delante a atrás.
28 Eleve el motor hasta que los espárragos de los soportes queden libres del travesaño, y luego tire del motor hacia delante para separarlo de la caja de cambios. Asegúrese de que la caja de cambios esté bien apoyada y tenga cuidado de no forzar el eje primario de la caja de cambios. Puede ser necesario balancear ligeramente el motor para liberarlo de la caja de cambios.
29 Una vez separado de la caja de cambios, levante el motor del vehículo, teniendo cuidado de no dañar las aletas del radiador (consulte la ilustración).
8.29 Elevación del motor desde el vehículo - 1.8 litros (R2A)
Motores 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) 30 Proceda como se describe en los párrafos 1 a 5.
31 Desconecte las mangueras del refrigerante de la carcasa del termostato, anotando su ubicación.
32 Desconecte la manguera inferior del radiador del codo de la bomba de refrigerante y, en su caso, desconecte la manguera de la calefacción de la conexión en T de la manguera inferior del radiador.
33 En los motores 1.6, desconecte la manguera del refrigerante de la unidad de inyección central de combustible (CFI).
34 Desconecte la manguera de vacío del servofreno del colector de admisión presionando con cuidado la abrazadera del conector del colector de admisión hacia el colector con un destornillador, y extraiga la manguera.
35 Desconecte las mangueras de vacío del colector de admisión, anotando su ubicación.
36 En los motores de 1.6 litros, desconecte las dos mangueras de las válvulas de retención del sistema de aire de impulsos (consulte la ilustración).
8.36 Válvulas de retención del sistema de aire de impulsos (indicadas con flechas) - 1.6/1.8 litros (R6A)
37 Afloje gradualmente la unión del tubo de entrada de combustible en la unidad CFI para aliviar la presión del sistema de combustible. Prepárese para una pulverización de combustible y tome las precauciones contra incendios adecuadas. Una vez reducida la presión, desconecte las mangueras de entrada y retorno de combustible. Tape los extremos de las mangueras para reducir al mínimo los derrames de gasolina.
38 Desconecte el cable del acelerador, si es necesario.
39 Desconecte el cableado de los siguientes componentes, según corresponda.
Alternador
Motor de arranque
Interruptor de la lámpara de aviso de presión de aceite Emisor del indicador de temperatura Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de temperatura del aire de admisión Bobina de encendido
Motor paso a paso del acelerador
Sensor de posición del acelerador Inyector de combustible
Interruptor del ventilador de refrigeración
Sensor de temperatura del aire de carga Cable de masa del motor a la bandeja de la batería 40 En los modelos con motor 1.8 litros y dirección asistida, afloje los pernos de la polea de la bomba de dirección asistida, luego retire la correa trapezoidal del alternador/bomba de dirección asistida. Retire la polea, desatornille la bomba de dirección asistida de su soporte y apártela del motor.
41 Desenrosque y retire los pernos superiores motor-caja de cambios que son accesibles desde el compartimento del motor.
42 Accione el freno de mano (si no se ha hecho ya), eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre caballetes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»).
43 Vacíe el aceite del motor en un recipiente adecuado.
44 Retire el motor de arranque.
45 Desconecte el conector del cableado de la sonda lambda y, a continuación, retire el tubo de escape delantero.
46 Desconecte el conector del sensor de velocidad/posición del cigüeñal.
47 Desenrosque las dos tuercas que fijan los soportes del motor al travesaño. Recupere las arandelas.
48 Desenrosque y retire los pernos restantes motor-caja de cambios, anotando la ubicación del cable de masa y de cualquier soporte de cableado, y retire los dos pernos de la placa adaptadora del motor (consulte la ilustración).
8.48 Pernos de la placa adaptadora del motor (A) y cubierta del sensor de posición/velocidad del cigüeñal (B) - 1.6 litros
49 Desenrosque el perno de fijación y retire la cubierta del sensor de velocidad/posición del cigüeñal (si está montada).
50 En los motores de 1.6 litros, trabajando desde el interior del vehículo, coloque un taco de madera bajo el pedal del embrague para elevarlo completamente hasta su tope.
Esto mantendrá el trinquete del ajustador automático separado del sector dentado. Desconecte el cable del embrague de la palanca de desembrague y pase el cable a través de la campana de la caja de cambios. Anote el recorrido del cable para utilizarlo al volver a montar.
51 Proceda como se indica en los párrafos 25 a 29.
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