Motor - extracción dejando la caja de cambios manual en el vehículo

Advertencia: Vehículos equipados con aire acondicionado:
Los componentes del sistema de
aire acondicionado pueden obstruir
los trabajos en el motor y no siempre es posible desatornillarlos y apartarlos lo suficiente, dentro de los límites de sus tubos flexibles de conexión. En tal caso, el sistema debe ser descargado por un concesionario Ford o un especialista en aire acondicionado.

El refrigerante es inofensivo en condiciones normales, pero en presencia de una llama desnuda (o de un cigarrillo encendido) forma un gas altamente tóxico. El refrigerante líquido derramado sobre la piel provoca congelaciones. Si el refrigerante entra en los ojos, enjuáguelos con una solución diluida de ácido bórico y acuda inmediatamente al médico.

Nota: Se necesitará un elevador y un equipo de elevación.

1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Retire el capó.

3 En los modelos con carburador, retire el filtro de aire.

4 En los modelos con inyección de combustible, retire como conjunto el tubo de entrada de aire, la cámara de aire y la tapa del filtro de aire.

5 Desconecte el tubo de ventilación de la tapa de árboles de levas y desatornille el tornillo que fija el soporte del tubo al lado izquierdo de la culata (véase la ilustración).

6 Vacíe el sistema de refrigeración.

7 Para disponer de más espacio de trabajo, retire el radiador.

8 Desconecte los tubos del refrigerante de la carcasa de la bomba de refrigerante, en el lado izquierdo del motor.

9 Desconecte los tubos del refrigerante de la carcasa del termostato.

10 Desconecte el tubo del refrigerante de la calefacción del colector de admisión.

11 Cuando proceda, suelte el tubo del refrigerante de la abrazadera situada debajo de la carcasa del estárter automático del carburador.

12 En los modelos con carburador, desconecte el tubo de vacío del módulo de gestión del motor.

13 Desconecte el tubo de vacío del servofreno del colector de admisión.

14 En los modelos con inyección de combustible, desconecte los tubos de vacío del sensor MAP (situado en el lado trasero derecho del compartimento del motor) y, cuando proceda, del sistema de aire acondicionado.

15 En los modelos con carburador, desconecte los tubos de alimentación y retorno de combustible en el carburador y tapone los extremos de los tubos para reducir al mínimo los derrames de gasolina. Tome las precauciones necesarias contra incendios.

16 En los modelos con inyección de combustible, afloje lentamente la unión de alimentación de combustible en la rampa de inyección para aliviar la presión del sistema antes de desconectar la unión. Prepárese para posibles derrames de gasolina y tome las precauciones necesarias contra incendios. Desconecte el tubo de alimentación de combustible y el tubo de retorno de combustible del regulador de presión. Tapone los extremos de los tubos para reducir al mínimo los derrames de gasolina.

17 Desconecte el cable del acelerador y apártelo hacia un lado.

18 Desconecte el cable de alta tensión de la bobina de encendido y desengánchelo de la tapa de la cadena de distribución.

19 Desconecte el cableado de los siguientes componentes, según corresponda al modelo:
Alternador.

Motor de arranque.

Interruptor de la lámpara de aviso de presión de aceite.

Emisor de temperatura del indicador de temperatura.

Interruptor del ventilador de refrigeración.

Válvula antidieselización (modelos con carburador).

Resistencia calefactora del estárter automático (modelos con carburador).

Sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Sensor de velocidad/posición del cigüeñal.

Sensor de temperatura del aire de admisión.

Sensor de posición de la mariposa.

Sensor de temperatura del combustible.

Inyectores de combustible.

20 En los modelos equipados con dirección asistida, desatornille la bomba de dirección asistida de su soporte de montaje y apártela del motor. Tenga en cuenta que no es necesario desconectar los tubos de fluido, pero asegúrese de que la bomba quede bien sujeta para evitar forzarlos.

21 En los modelos equipados con aire acondicionado, desatornille el compresor del aire acondicionado de su soporte de montaje y apártelo del motor. No desconecte los conductos; asegúrese de que el compresor esté bien sujeto para evitar que se tensen.

22 Desenrosque y retire los tornillos superiores de unión motor-caja de cambios, accesibles desde el compartimento del motor. Anote la posición de los tornillos y la de la tira de masa y de las abrazaderas de cables sujetas a ellos (consulte la ilustración).

23 Desenrosque el tornillo de fijación y desconecte el cable de masa de la parte trasera izquierda de la culata.

24 Desenrosque las tuercas que fijan los soportes del motor a los soportes de montaje del motor.

25 Accione el freno de mano, eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo firmemente sobre caballetes (consulte “Elevación y soporte del vehículo”).

26 Vacíe el aceite del motor en un recipiente adecuado.

27 Retire el motor de arranque.

28 Retire el tubo de escape delantero.

29 Asegúrese de que el volante esté en posición de marcha en línea recta; a continuación, retire el tornillo de la abrazadera inferior de la columna de dirección, gire la placa hacia un lado y desconecte la columna de dirección inferior del acoplamiento flexible inferior (consulte la ilustración).

30 Desde el interior del vehículo, coloque un bloque de madera bajo el pedal del embrague para elevarlo completamente hasta su tope, de modo que el trinquete del ajustador automático quede separado del sector dentado.

31 Desconecte el cable del embrague del brazo de desembrague y pase el cable a través de la campana de la caja de cambios.

32 Sujete la caja de cambios con un gato de carro, colocando un bloque de madera entre el gato y la caja para repartir la carga.

33 Desenrosque y retire los tornillos restantes de unión motor-caja de cambios y retire el tornillo de la placa adaptadora del motor (consulte la ilustración).

Recupere las arandelas de ajuste colocadas entre el cárter y la caja de cambios al retirar los tornillos inferiores de unión motor-caja de cambios.

34 Compruebe una última vez que todos los cables, tubos y mangueras correspondientes estén desconectados para facilitar la extracción del motor.

35 Acople un polipasto adecuado a los soportes de elevación del motor situados en la parte delantera y trasera de la culata, y soporte con cuidado el peso del motor.

36 Para mejorar el espacio libre en el compartimento del motor durante la elevación, desatornille los soportes de montaje del motor del bloque de cilindros y retírelos (consulte la ilustración).

37 Desconecte las tuberías de freno del travesaño de la suspensión delantera (consulte la ilustración).

38 Sujete el travesaño con un gato (no retire el gato de debajo de la caja de cambios); a continuación, afloje los tornillos que fijan el travesaño a la carrocería. Retire los tornillos de un lado (consulte la ilustración) y baje con cuidado el travesaño lo suficiente para que el cárter quede libre de la cremallera de dirección y del travesaño al extraer el motor hacia delante desde la caja de cambios.

39 Eleve el motor con suavidad y, a continuación, tire de él hacia delante para separarlo de la caja de cambios.

Asegúrese de que la caja de cambios esté correctamente sujeta y tenga cuidado de no forzar el eje primario de la caja de cambios. Puede ser necesario balancear ligeramente el motor para liberarlo de la caja de cambios.

40 Una vez libre de la caja de cambios, levante el motor del vehículo, teniendo cuidado de no dañar los componentes del compartimento del motor (consulte la ilustración).