Motor – Ausbau bei im Fahrzeug verbleibendem Automatikgetriebe

Hinweis: Vor dem Fortfahren die Warnung in Abschnitt 8 beachten. Für diesen Arbeitsschritt wird ein geeigneter Hebezeug und Hebegeschirr benötigt.

1 Wie in Abschnitt 9, Absätze 1 bis 17 einschließlich beschrieben vorgehen. Zusätzlich, falls zutreffend, den Kickdown-Seilzug vom Vergaser/Ansaugkrümmer abklemmen.

2 Die oberen Motor-Getriebe-Schrauben, die vom Motorraum aus zugänglich sind, lösen und herausdrehen. Die Position des Massebands, der Unterdruckleitungshalterung und der Halterung des Getriebeölmessstabrohrs notieren.

3 Wie in Abschnitt 9, Absätze 20 bis 24 einschließlich beschrieben vorgehen.

4 Durch die Öffnung für den Anlasser die vier Muttern zwischen Drehmomentwandler und Flexplatte lösen. Zum Erreichen jeder Mutter durch die Öffnung muss die Kurbelwelle mit einem geeigneten Schlüssel an der Riemenscheibenschraube der Kurbelwelle gedreht werden.

5 Die übrigen Motor-Getriebe-Schrauben lösen und entfernen sowie die Schraube von der Motoradapterplatte entfernen. Falls zutreffend, den Blindstopfen aus der Adapterplatte ziehen.

6 Die beiden Befestigungsschrauben entfernen und die Motor-Getriebe-Verstrebung von Motor und Getriebe lösen.

7 Das Fahrzeug auf den Boden absenken und das Getriebe mit einem Rangierheber abstützen. Zwischen Heber und Getriebe einen Holzklotz legen, um die Last zu verteilen.

8 Wie in Abschnitt 9, Absätze 30 und 31 beschrieben vorgehen.

9 Den Motor so weit anheben, bis die Motorlager frei vom Querträger sind, und anschließend nach vorne ziehen, um ihn vom Automatikgetriebe zu trennen. Sicherstellen, dass der Drehmomentwandler im Getriebegehäuse fest sitzt, da er sonst herausfallen kann, was zu Ölverlust und möglichen Schäden führen kann. Eventuell muss der Motor leicht hin- und herbewegt werden, um ihn vom Getriebe zu lösen.

10 Sobald der Motor vom Automatikgetriebe frei ist, den Motor aus dem Fahrzeug heben. Dabei darauf achten, die Kühlerlamellen nicht zu beschädigen.