Grupo motor/caja de cambios automática - extracción y separación

Nota: Consulte la advertencia al inicio de la Sección 5 antes de proceder. Será necesario un polipasto y accesorios de elevación adecuados para esta operación. Cualquier avería sospechada en la transmisión automática debe consultarse con un concesionario Ford o un especialista en transmisiones automáticas antes de desmontar la unidad, ya que el equipo especializado de diagnóstico de averías está diseñado para funcionar con la transmisión montada en el vehículo.

Desmontaje
1 Realice los pasos descritos en los párrafos 1 a 21 de la Sección 5.

2 Desenrosque el tornillo de fijación y desconecte el cable de masa de la parte trasera izquierda de la culata.

3 Desenrosque las tuercas que fijan los soportes del motor a los soportes de montaje del motor.

4 Eleve el vehículo y sujételo firmemente sobre caballetes. (véase «Elevación y apoyo del vehículo»).

Asegúrese de que haya suficiente espacio de trabajo debajo del vehículo.

5 Para facilitar el acceso, desconecte el tubo de escape delantero del colector y retire el sistema de escape.

6 Vacíe el aceite del motor en un recipiente adecuado.

7 En los modelos equipados con catalizador, suelte los clips de sujeción y extraiga el protector térmico del escape desde debajo del vehículo para acceder al árbol de transmisión.

8 Retire el árbol de transmisión.

9 Cuando proceda, doble hacia atrás las lengüetas de seguridad y, a continuación, desenrosque los dos tornillos de cada una de las dos abrazaderas en U de la barra estabilizadora que las fijan a la carrocería. Baje la barra estabilizadora todo lo posible.

10 Sujete la transmisión con un gato de carro, colocando un taco de madera entre el gato y la transmisión para repartir la carga.

11 Desenrosque los cuatro pernos que fijan el travesaño de la transmisión a la bandeja inferior de la carrocería. Desenrosque el perno central que fija el travesaño a la transmisión y retire el travesaño. Anote la posición de la cinta de masa, si procede. Recupere el casquillo de montaje y, si procede, el soporte de montaje del escape y el protector térmico.

12 Baje ligeramente la transmisión con el gato.

13 Desenrosque los racores y desconecte las tuberías del enfriador de aceite de la transmisión. Tapone los extremos abiertos de las tuberías y de la transmisión para evitar la entrada de suciedad y las fugas de líquido. Si procede, separe el soporte de la tubería del enfriador del soporte de montaje del motor y apártelo.

14 Retire los dos clips que fijan la varilla selectora y separe la varilla selectora de la palanca selectora manual y de la palanca selectora de la transmisión.

15 Desconecte el cableado del interruptor de bloqueo de arranque, de la electroválvula de kickdown, del embrague de bloqueo, del interruptor de la luz de marcha atrás y, si procede, de la electroválvula de cambio de 3ª/4ª.

16 Retire el tornillo de fijación y desconecte el cable del velocímetro de la carcasa de la prolongación de la transmisión. Tapone la abertura de la transmisión para evitar la entrada de suciedad.

17 Proceda como se describe en los párrafos 18 a 27 de la Sección 7, sustituyendo transmisión por caja de cambios y omitiendo el párrafo 25.

Separación
18 Para separar el motor de la transmisión, proceda como se indica a continuación.

19 Desmonte el motor de arranque.

20 Apoye el motor y la transmisión en horizontal sobre tacos de madera.

21 Trabajando a través de la abertura del motor de arranque, desenrosque las cuatro tuercas del convertidor de par al volante motor. Será necesario girar el cigüeñal usando una llave adecuada sobre el perno de la polea del cigüeñal para acceder a cada tuerca, una por una, a través de la abertura.

22 Cuando corresponda, retire el perno que fija el tubo de la varilla de nivel del líquido de la transmisión al lado izquierdo del bloque de cilindros.

23 Desenrosque los pernos del motor a la transmisión, anotando la ubicación de los pernos y las posiciones de la tira de masa y de cualquier clip de cableado sujeto a los pernos. Recupere las arandelas de ajuste montadas entre el cárter y la transmisión al retirar los pernos inferiores del motor a la transmisión.

24 Desenrosque el perno de la placa adaptadora del motor y, cuando corresponda, extraiga el tapón ciego de la placa adaptadora.

25 Separe el motor y la transmisión, asegurándose de que el convertidor de par quede firmemente sujeto en la carcasa de la transmisión; de lo contrario, podría caerse, provocando derrame de líquido y posibles daños. Puede ser necesario balancear ligeramente los conjuntos para separarlos.