Árbol de levas y seguidores de levas: desmontaje, inspección y montaje

Nota: Se debe utilizar un retén de aceite nuevo del árbol de levas al montar el árbol de levas.

Desmontaje
1 Retire la culata.

2 Sujete el árbol de levas con una llave adecuada sobre el saliente fundido situado detrás de la leva de la válvula n.º 6, y desenrosque el perno y la arandela del piñón del árbol de levas.

3 Retire el piñón del árbol de levas, utilizando un extractor adecuado si es necesario, y extraiga la placa trasera del piñón, anotando cómo está montada.

4 Retire los tres pernos de fijación y extraiga el tubo de suministro de aceite del árbol de levas (consulte la ilustración).

5 Observe cómo están montados los muelles de retención de los seguidores de levas y, a continuación, desenganchelos de los seguidores (consulte la ilustración).

6 Afloje las contratuercas y desenrosque las tuercas de ajuste de los apoyos esféricos hasta que los seguidores de levas puedan extraerse (consulte la ilustración). Anote su ubicación para utilizarla al montarlos. Será necesario girar el árbol de levas durante esta operación.

7 Desenrosque los dos pernos y retire la placa de tope del árbol de levas del alojamiento del cojinete trasero (consulte la ilustración).

8 Extraiga con cuidado el árbol de levas por la parte trasera de la culata, teniendo cuidado de no dañar los cojinetes (consulte la ilustración).

9 Extraiga el retén de aceite del cojinete delantero de la culata haciendo palanca (consulte la ilustración).

Inspección
10 Examine las superficies de los muñones y de las levas del árbol de levas, así como los seguidores de levas, por si presentan desgaste. Si el desgaste es excesivo, se habrá notado un ruido considerable desde la parte superior del motor en funcionamiento, y deberá montarse un árbol de levas y seguidores nuevos.

11 Compruebe el desgaste de los cojinetes del árbol de levas y, si es necesario, haga que un concesionario Ford los sustituya.

12 Compruebe que el tubo de suministro de aceite del árbol de levas no esté obstruido, asegurándose de que los orificios de los inyectores estén libres.

Montaje
13 Comience el montaje introduciendo un retén de aceite nuevo en el cojinete delantero de la culata, utilizando un tubo o un vaso adecuado como botador (consulte la ilustración). Unte el labio del retén con aceite de motor limpio.

14 Lubrique el árbol de levas, los cojinetes y la placa de tope con aceite hipoide SAE 80/90, y a continuación introduzca con cuidado el árbol de levas por la parte trasera de la culata, teniendo cuidado de no dañar los cojinetes.

15 Coloque la placa de tope en la ranura del árbol de levas, y a continuación introduzca y apriete los pernos.

16 Utilizando un comparador de cuadrante si está disponible, o galgas de espesores, compruebe que la holgura axial del árbol de levas esté dentro de los límites indicados en las Especificaciones. Si no es así, sustituya la placa de tope y vuelva a comprobarla. Si esto no permite ajustar la holgura dentro de los límites, deberá sustituirse el árbol de levas.

17 Lubrique los apoyos esféricos con aceite hipoide SAE 80/90, y a continuación monte los seguidores de levas en sus ubicaciones originales y vuelva a colocar los muelles de retención tal como se anotó durante el desmontaje. Será necesario girar el árbol de levas durante esta operación.

18 Monte el tubo de suministro de aceite y apriete los pernos.

19 Monte la placa trasera del piñón del árbol de levas, tal como se anotó durante el desmontaje.

20 Monte el piñón del árbol de levas, y a continuación introduzca y apriete el perno (con la arandela colocada) al par especificado, sujetando el árbol de levas en posición fija como se describe en el párrafo 2.

21 Con la culata apoyada sobre tacos de madera, ajuste las holguras de las válvulas.

Este trabajo resulta más fácil de realizar en el banco que en el vehículo.

22 Monte la culata.