Conjunto motor/transmisión automática - reconexión y montaje

1 Realice el procedimiento descrito en la Sección 11 en orden inverso, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

2 Compruebe que la placa adaptadora del motor esté correctamente posicionada sobre sus espigas de centrado.

3 Como el convertidor de par solo está engranado de forma ligera en la transmisión, hay que tener cuidado para evitar que el convertidor de par se salga hacia delante. Cuando el cubo del convertidor de par esté completamente engranado con el engranaje de accionamiento de la bomba de fluido de la transmisión, la distancia «A» de la ilustración 2.24 del Capítulo 7B debe ser la especificada. Una instalación incorrecta del convertidor de par provocará daños en la transmisión.

4 A medida que se vuelven a conectar el motor y la transmisión, guíe los espárragos del convertidor de par a través de los orificios de la placa motriz.

Cuando el motor quede al ras de la placa adaptadora del motor y de la carcasa de la transmisión, compruebe que el convertidor de par pueda desplazarse axialmente una pequeña distancia antes de volver a montar y apretar los pernos motor-transmisión.

5 No apriete las tuercas del convertidor de par al plato motriz hasta que se hayan montado y apretado los pernos inferiores motor-transmisión.

6 Conecte y ajuste la varilla del selector.

7 Llene el motor con el grado y la cantidad correctos de aceite.

8 Llene el sistema de refrigeración.

9 Compruebe y, si es necesario, complete el nivel de fluido de la transmisión.

10 Compruebe y, si es necesario, ajuste la tensión de la correa de accionamiento del alternador.

11 Ajuste el cable del acelerador.

12 Si procede, ajuste el cable de kickdown.