Desmontaje, revisión, reacondicionamiento y montaje del motor - información general

Desmontaje
1 Consulte el Capítulo 2, Parte A, Sección 18, párrafos 1 a 8 inclusive.

2 Se necesitará una selección adecuada de vasos estriados y Torx para retirar muchos de los pernos al desmontar el motor.

3 Antes de desmontar los componentes principales del motor, se pueden retirar los siguientes componentes auxiliares montados externamente, consultando los Capítulos correspondientes de este Manual y las Secciones correspondientes de este Capítulo, cuando corresponda.

Colector de admisión (y carburador, si corresponde) Colector de escape
Alternador.

Bomba de refrigerante y termostato Tensor de la correa de accesorios del alternador/bomba de refrigerante Tapa del distribuidor, cables de alta tensión y bujías Interruptor de la lámpara de advertencia de presión de aceite Sensor de velocidad/posición del cigüeñal Filtro de aceite
Varilla de nivel
Soportes de montaje del motor (si no se ha hecho ya) Tubería y mangueras de ventilación del cárter Embrague
Soporte de montaje del alternador.

Soporte de montaje del compresor del aire acondicionado (cuando corresponda).

Soportes de elevación del motor.

Revisión y reparación 4 Consulte el Capítulo 2, Parte A, Sección 18, pero tenga en cuenta que los tornillos de biela deben sustituirse durante el montaje y que, al sustituir los tornillos de la culata, siempre deben utilizarse los tornillos de la versión más reciente con cabeza hexagonal.

Montaje
5 Proceda como se describe en el Capítulo 2, Parte A, Sección 18, teniendo en cuenta lo siguiente: 6 Si se han desmontado, deben utilizarse tornillos nuevos de la culata (tanto M11 como M8, de la versión más reciente con cabeza hexagonal), tornillos del volante y tornillos de biela.