Conjunto motor/caja de cambios manual - desmontaje y separación

Nota: Consulte la advertencia de la Sección 8 antes de continuar. Para esta operación será necesario un polipasto adecuado y un equipo de elevación.

Desmontaje
1 Proceda según se describe en la Sección 9, párrafos 1 a 17 inclusive.

2 Anote la ubicación de la cinta de masa en el espárrago del colector de admisión trasero, luego retire la tuerca y desconecte la cinta.

3 Desde el interior del vehículo, desenrosque el pomo de la palanca de cambios y retire la consola central. Cuando se monte una consola de longitud completa, basta con retirar la bandeja delantera.

4 Desenganche el fuelle exterior del marco de sujeción y extráigalo sobre la palanca de cambios.

5 Desenrosque los tornillos de fijación en los modelos antiguos, o libere las abrazaderas en los modelos posteriores, y retire el marco de sujeción del fuelle y el fuelle interior.

6 Utilizando una llave Torx adecuada, retire los tornillos que fijan la palanca de cambios a la carcasa de la prolongación de la caja de cambios y extraiga la palanca. Anote cómo la base de la palanca de cambios encaja sobre el eje selector.

7 Levante el vehículo y apóyelo sobre caballetes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»).

Asegúrese de que haya suficiente espacio de trabajo debajo del vehículo.

8 Para mejorar el acceso, desconecte el tubo de escape delantero del colector y retire el sistema de escape.

9 Retire el árbol de transmisión.

10 Cuando corresponda, doble hacia atrás las lengüetas de seguridad y desenrosque los dos pernos de cada una de las dos abrazaderas en U de la barra estabilizadora que las fijan a la bandeja inferior del vehículo. Baje la barra estabilizadora todo lo posible.

11 Proceda según se describe en la Sección 9, párrafos 27 y 28.

12 Drene el aceite del motor en un recipiente.

13 Desenrosque las tuercas o pernos, según corresponda, que fijan los soportes del motor al travesaño. Recupere las arandelas.

14 Desconecte el cableado del interruptor de la luz de marcha atrás.

15 Retire el seguro de anillo y extraiga el cable del velocímetro de la carcasa de la prolongación de la caja de cambios.

16 Sostenga la caja de cambios con un gato de carro, utilizando un taco de madera entre el gato y la caja de cambios para repartir la carga.

17 Desenrosque los cuatro pernos que fijan el travesaño de la caja de cambios a la bandeja inferior del vehículo. Desenrosque el perno central que fija el travesaño a la caja de cambios y retire el travesaño. Anote la posición de la cinta de masa, cuando corresponda. Recupere el casquillo de montaje y, cuando corresponda, el soporte de montaje del escape y la pantalla térmica.

18 Compruebe por última vez que todos los cables, tuberías y mangueras pertinentes están desconectados para facilitar el desmontaje del conjunto motor/caja de cambios.

19 Fije un polipasto adecuado a los puntos de elevación del motor situados en la parte delantera y trasera de la culata. Disponga los accesorios de elevación de forma que el conjunto motor/caja de cambios adopte un ángulo pronunciado de aproximadamente 40º a 45º durante su extracción.

20 Eleve el grupo motor/caja de cambios para que los soportes del motor queden libres del travesaño, luego desplace el conjunto hacia delante, y al mismo tiempo baje el gato de carretilla que sostiene la caja de cambios. Extraiga el conjunto del vehículo, procurando no dañar los componentes adyacentes (véase la ilustración).

21 Una vez extraído el grupo motor/caja de cambios, vuelva a conectar temporalmente la barra estabilizadora al bajo de la carrocería si el vehículo va a ser desplazado.

Separación
22 Para separar el motor de la caja de cambios, proceda como se indica a continuación.

23 Extraiga el motor de arranque.

24 Apoye el motor y la caja de cambios en posición horizontal sobre tacos de madera.

25 Desenrosque los dos pernos de fijación y desconecte la biela motor-caja de cambios del motor y de la caja de cambios.

26 Desenrosque y extraiga los pernos motor-caja de cambios, anotando la ubicación de la cinta de masa, y extraiga el perno de la placa adaptadora del motor.

27 Separe el motor y la caja de cambios, procurando no forzar el eje de entrada de la caja de cambios. Puede ser necesario balancear ligeramente los grupos para separarlos.