Cárter - desmontaje y montaje
Nota: Para el montaje se necesitarán juntas y tiras de sellado nuevas, y se necesitará compuesto de sellado para recubrir las superficies de las juntas.
Desmontaje
1 Si el motor está montado en el vehículo, proceda como se indica a continuación; de lo contrario, vaya al párrafo 12.
2 Desconecte el cable negativo de la batería.
3 Accione el freno de mano, eleve la parte delantera del vehículo y apóyela sobre caballetes (véase «Elevación y soporte del vehículo»).
4 Vacíe el aceite del motor en un recipiente.
5 Desmonte el motor de arranque, si es necesario.
6 Desenrosque las tuercas o los tornillos, según corresponda, que fijan los soportes del motor al travesaño.
7 Desde el compartimento del motor, desenrosque el tornillo que fija el eje intermedio a la columna de dirección, gire la placa de sujeción hacia un lado y desconecte el eje intermedio.
8 Cuando corresponda, desconecte las tuberías de freno del travesaño.
9 Sujete el motor con un polipasto o con una barra y bloques de madera apoyados en las torretas de suspensión (véanse las ilustraciones).
29.9a Fabrique bloques de madera que encajen en las torretas de suspensión delanteras y apoye una barra metálica . . .
29.9b . . . que soportará el motor
Fije el aparejo de elevación
a los soportes de elevación del motor de la culata. Si utiliza una barra de apoyo, el motor puede elevarse ligeramente utilizando la barra como palanca antes de apoyarla sobre los bloques de madera.
10 Sujete el travesaño delantero con un gato de carro y, a continuación, desenrosque los tornillos que fijan el travesaño a la carrocería (véase la ilustración).
29.10 Desenrosque los tornillos de fijación del travesaño delantero
11 Baje el travesaño lo justo para tener espacio suficiente para desmontar el cárter (véanse las ilustraciones).
29.11a Baje la suspensión . . .
29.11b . . . para dejar espacio suficiente para desmontar el cárter
12 Desenrosque los veintitrés tornillos de fijación y extraiga el cárter (véase la ilustración).
29.12 Desenrosque los tornillos de fijación y extraiga el cárter
Si el cárter está atascado, golpéelo con cuidado de lado para soltarlo. No haga palanca entre las superficies de contacto.
Tenga en cuenta que, si el motor ha sido desmontado, es preferible mantenerlo en posición vertical hasta retirar el cárter para evitar que los lodos entren en los componentes internos del motor.
13 Recupere las juntas y las tiras de sellado.
14 Limpie a fondo las superficies de contacto del bloque de cilindros y del cárter.
Montaje
15 Para comenzar el montaje, aplique compuesto de sellado (disponible en un concesionario Ford) en las esquinas de los alojamientos de las tiras de sellado de goma delanteras y traseras del bloque de cilindros; a continuación, presione las tiras de sellado en las ranuras del sombrerete del cojinete principal trasero y del alojamiento del retén delantero del cigüeñal (véanse las ilustraciones).
29.15a Aplique compuesto de sellado . . .
29.15b . . . y a continuación monte las tiras de sellado de goma
16 Aplique un poco de compuesto de sellado en la superficie de contacto del bloque de cilindros, coloque las juntas del cárter asegurándose de que las lengüetas de los extremos queden correctamente debajo de las tiras de sellado de goma (véase la ilustración).
29.16 Coloque las lengüetas de los extremos de la junta del cárter debajo de las tiras de sellado de goma
17 Coloque el cárter sobre las juntas e introduzca ligeramente los tornillos de fijación.
18 Apriete los tornillos en la secuencia correcta (véase la ilustración)
29.18 Secuencia de apriete de los tornillos del cárter - véase el texto
respetando las dos fases indicadas en las Especificaciones. Apriete a la primera fase en secuencia horaria comenzando en el punto «A» y, a continuación, apriete a la segunda fase en secuencia horaria comenzando en el punto «B».
Apriete a la tercera fase después de que el motor haya estado en marcha durante veinte minutos.
19 Si el motor está montado en el vehículo, proceda como se indica a continuación.
20 Eleve con cuidado el travesaño con el gato, vuelva a montar los tornillos de fijación y apriételos al par especificado.
21 Retire el gato, baje el motor y desmonte el aparejo de elevación.
22 Cuando corresponda, vuelva a montar las tuberías de freno en el travesaño.
23 Asegúrese de que las ruedas delanteras estén orientadas en línea recta y de que el volante esté centrado; a continuación, conecte el eje intermedio a la columna de dirección. Fije la placa de sujeción con el tornillo.
24 Vuelva a montar los tornillos de los soportes del motor y apriételos al par especificado.
25 Vuelva a montar el motor de arranque.
26 Baje el vehículo al suelo.
27 Asegúrese de que el tapón de vaciado del cárter esté colocado y, a continuación, llene el motor con la cantidad y el grado de aceite correctos. Si es necesario, cambie el filtro de aceite antes de llenar el motor.
28 Conecte el cable negativo de la batería.
29 Arranque el motor y compruebe si hay fugas alrededor del cárter y, cuando corresponda, del filtro de aceite. Al arrancar el motor, la luz de aviso de presión de aceite puede tardar en apagarse mientras el sistema se presuriza.
30 Haga funcionar el motor durante veinte minutos, a continuación pare el motor y apriete los tornillos del cárter a la tercera fase indicada en las Especificaciones, comenzando por el punto «A» indicado y trabajando en sentido horario.
31 Compruebe el nivel de aceite.
32 Deseche el aceite de motor usado de forma segura. No lo vierta por el desagüe; esto es ilegal y contamina.
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