Pistones y bielas: examen y reparación

Motor 1.8 litros (tipo R2A)
1 Examine los pistones por si presentan ovalización, rayaduras y arañazos. Compruebe si las bielas tienen desgaste o daños.

2 Los bulones de pistón van ajustados a presión en las bielas. Si se van a montar pistones nuevos en las bielas existentes, el trabajo debe realizarlo un concesionario Ford, que dispondrá de las herramientas necesarias. Tenga en cuenta que el orificio de lubricación de la biela debe quedar en el lado del colector de admisión (el rebaje de la cabeza del pistón y la lengüeta de la falda miran hacia delante).

3 Si se van a montar segmentos nuevos en los pistones existentes, ensanche los segmentos antiguos sobre la parte superior de los pistones (vea la ilustración).

Tenga en cuenta que el segmento rascador de aceite está formado por tres piezas.

4 Antes de montar los segmentos del pistón, limpie las ranuras de los segmentos utilizando un trozo de segmento viejo como rascador. Tenga cuidado de no rayar la superficie de aluminio de los pistones. Proteja sus dedos: los bordes de los segmentos del pistón son afilados. Compruebe también los orificios de retorno de aceite de las ranuras con una sonda.

5 Monte las secciones del segmento rascador de aceite con los extremos del expansor enfrentados a la parte delantera del pistón. Las separaciones de los segmentos laterales deben estar a 25 mm (1,0 in) a cada lado de la separación del expansor. Monte el segmento de compresión inferior cónico con la marca "TOP" hacia la parte superior del pistón y la separación a 150º de la separación del expansor; a continuación, monte el segmento de compresión superior con la separación a 150º al otro lado de la separación del expansor. Tenga en cuenta que los segmentos de compresión están recubiertos con una capa de disulfuro de molibdeno, la cual no debe dañarse.

Motor 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) 6 Proceda como se describe en los párrafos 1 a 5 inclusive, pero tenga en cuenta las siguientes diferencias para el motor de 1.6 litros.

7 Antes de montar los segmentos nuevos en los pistones, introdúzcalos en el cilindro correspondiente y utilice una galga de espesores para comprobar que las separaciones de los extremos están dentro de los límites indicados en las Especificaciones al principio de este Capítulo. Compruebe las separaciones de los extremos con el segmento en la parte superior e inferior del cilindro.

8 Monte las secciones del segmento rascador de aceite con los extremos del expansor enfrentados a la parte delantera del pistón, asegurándose de que los extremos no se solapen. Las separaciones de los segmentos laterales deben estar desfasadas 120º a cada lado de la separación del expansor. Monte el segmento de compresión inferior cónico con la marca "TOP" hacia arriba y la separación a 120º de la separación del expansor; a continuación, monte el segmento de compresión superior con la separación a 120º al otro lado de la separación del expansor. Tenga en cuenta que los segmentos de compresión están recubiertos con una capa de disulfuro de molibdeno, la cual no debe dañarse.