Árbol de levas y seguidores de levas: desmontaje, inspección y montaje

Nota: Al montar, deben utilizarse un retén de aceite nuevo del árbol de levas y tuercas nuevas de fijación de los balancines.

1.8 litros (tipo R2A)
Desmontaje
1 Desmonte la culata.

2 Desenrosque los tornillos de fijación y retire las guías de los balancines, los balancines y los retenes de las guías de los empujadores; después, extraiga las guías y los empujadores. Mantenga todos los componentes en el orden correcto para que cada uno pueda volver a montarse en su posición original si se va a reutilizar. Es recomendable guardar los empujadores en posición vertical en un baño de aceite hasta el momento de montarlos. Asegúrese de que la profundidad del aceite sea suficiente para cubrir completamente los empujadores.

3 Saque el retén de aceite del árbol de levas con cuidado de no dañar la superficie del árbol. Si es necesario, utilice tornillos autorroscantes y unas pinzas adecuadas para extraer el retén.

4 Desenrosque los dos tornillos de fijación y extraiga la placa de tope del árbol de levas por la parte delantera de la culata.

5 Extraiga con cuidado el árbol de levas por la parte delantera de la culata, con cuidado de no dañar los cojinetes. Si es necesario, vuelva a montar holgadamente el piñón del árbol de levas y el tornillo para facilitar el desmontaje.

Inspección
6 Examine las superficies de los muñones y levas del árbol, y los rodillos de los empujadores, por si presentan desgaste. Si el desgaste es excesivo, se habrá notado un ruido considerable procedente de la parte superior del motor durante el funcionamiento, y debe montarse un árbol de levas y empujadores nuevos. Es improbable que este nivel de desgaste se produzca salvo que el vehículo haya recorrido un kilometraje considerable. Tenga en cuenta que los empujadores no pueden desmontarse para sustituir componentes individuales.

7 Compruebe si los cojinetes del árbol de levas en la culata presentan desgaste. Si el desgaste es excesivo, puede que un taller mecánico equipado adecuadamente pueda mecanizar la culata para montar un árbol de levas con muñones de cojinete de sobremedida. La única otra opción es sustituir la culata.

8 Compruebe si los alojamientos de los empujadores en la culata presentan desgaste. Si el desgaste es excesivo, debe sustituirse la culata.

9 Compruebe que los orificios de lubricación de los empujadores y los orificios de aceite de la culata no estén obstruidos (vea las ilustraciones).

Montaje
10 Comience el montaje lubricando el árbol de levas, los cojinetes y la placa de tope con aceite hipoide; a continuación, introduzca con cuidado el árbol de levas por la parte delantera de la culata, con cuidado de no dañar los cojinetes (vea la ilustración).

11 Coloque la placa de tope en la ranura del árbol de levas, luego monte los tornillos y apriételos.

Tenga en cuenta que el número estampado en la placa de tope debe quedar orientado hacia delante (vea las ilustraciones).

12 Utilizando un comparador de cuadrante si está disponible, o galgas de espesores, compruebe que el juego axial del árbol de levas esté dentro de los límites indicados en las Especificaciones. Si no es así, sustituya la placa de tope y vuelva a comprobarlo. Si esto no lleva el juego axial dentro de los límites, debe sustituirse el árbol de levas.

13 Retire los tornillos de la placa de tope, aplique compuesto sellador en las roscas y, a continuación, monte y apriete los tornillos.

14 Unte el borde del nuevo retén de aceite del árbol de levas con aceite de motor limpio y, luego, móntelo utilizando el tornillo del piñón del árbol de levas y una herramienta adecuada similar a la mostrada (vea la ilustración). Introduzca el retén en su posición hasta que apoye en el resalte.

15 Lubrique los empujadores con aceite hipoide y vuelva a montarlos en sus posiciones originales, con la marca de color orientada hacia el orificio de alimentación de aceite de la culata. El orificio de alimentación de aceite del empujador debe quedar enfrentado al orificio de alimentación de aceite de la culata (vea las ilustraciones).

1 Marcas de color de los empujadores 2 Orificio de aceite en el empujador 3 Orificio de alimentación de aceite en la culata 4 Tornillo de fijación
5 Guía del balancín
6 Balancín
7 Retén de la guía del empujador - extremo escalonado hacia el lado de admisión 8 Guía del empujador - extremo escalonado hacia el lado de escape 9 Empujador
10 Parte delantera del motor

16 Lubrique la parte superior de los empujadores y, a continuación, vuelva a montar las cuatro guías de los empujadores en sus posiciones originales, con los extremos "escalonados" orientados hacia el lado de escape de la culata (vea la ilustración).

17 Vuelva a montar los cuatro retenes de las guías de los empujadores en sus posiciones originales, con los extremos "escalonados" orientados hacia el lado de admisión de la culata (vea la ilustración).

18 Monte provisionalmente el piñón del árbol de levas y gire el árbol de levas hasta que el indicador PMS del piñón quede alineado con la marca de la cara delantera de la culata (es decir, el indicador queda en la posición de las 12 en punto).

19 Monte los balancines n.º 1, 2, 4 y 5 junto con sus guías de balancín y pernos de fijación, en sus posiciones originales (consulte la ilustración).

Lubrique las superficies de contacto de los balancines, las guías y los vástagos de las válvulas con aceite hipoide, y asegúrese de que las guías asienten correctamente en sus alojamientos de la culata (consulte la ilustración).

Apriete los
pernos de fijación al par especificado.

20 Gire el árbol de levas 180º hasta que el chavetero del piñón del árbol de levas quede alineado con la marca de la cara delantera de la culata (es decir, el indicador PMS del piñón queda en la posición de las 6 en punto) (consulte la ilustración).

21 Repita el procedimiento descrito en el párrafo 19 para los balancines n.º 3, 6, 7 y 8.

22 Desmonte el piñón del árbol de levas y monte la culata.

Motores 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) Desmontaje
23 Desmonte la culata.

24 Desenrosque las tuercas de fijación y retire las guías de balancín, los balancines y las placas separadoras; a continuación, extraiga los taqués.

Mantenga todos los componentes en el orden correcto para poder volver a montarlos en sus posiciones originales. Se recomienda almacenar los taqués en posición vertical en un baño de aceite hasta el momento de volver a montarlos. Asegúrese de que la profundidad del aceite sea suficiente para cubrir completamente los taqués.

25 Saque con palanca el retén del árbol de levas, con cuidado de no dañar la superficie del árbol. Si es necesario, utilice tornillos autorroscantes y unas pinzas adecuadas para extraer el retén.

26 Desenrosque los dos pernos de fijación y extraiga la placa de empuje del árbol de levas por la parte delantera de la culata.

27 Extraiga con cuidado el árbol de levas por la parte delantera de la culata, con cuidado de no dañar los cojinetes. Si es necesario, monte holgadamente el piñón del árbol de levas y su perno para facilitar la extracción.

Inspección
28 Proceda como se describe en los párrafos 6 a 9, ambos inclusive.

Montaje
29 Comience el montaje lubricando el árbol de levas, los cojinetes y la placa de empuje con aceite hipoide; a continuación, introduzca con cuidado el árbol de levas por la parte delantera de la culata, con cuidado de no dañar los cojinetes.

30 Coloque la placa de empuje en la culata, monte los pernos y apriételos. Tenga en cuenta que la ranura de lubricación de la placa de empuje debe quedar orientada hacia la parte delantera del motor.

31 Utilizando un comparador de cuadrante (si está disponible) o galgas de espesores, compruebe que el juego axial del árbol de levas está dentro de los límites indicados en las Especificaciones. Si no es así, sustituya la placa de empuje y vuelva a comprobarlo. Si con ello no se consigue que el juego axial esté dentro de los límites, el árbol de levas deberá sustituirse.

32 Unte el labio del nuevo retén del árbol de levas con aceite de motor limpio y, a continuación, monte el retén utilizando el perno del piñón del árbol de levas y una herramienta adecuada. La herramienta puede improvisarse con un tubo metálico de diámetro adecuado y una arandela grande o un disco metálico. Introduzca el retén en posición hasta que apoye en el resalte.

33 Lubrique los taqués con aceite hipoide y, a continuación, móntelos en sus posiciones originales de la culata.

34 Antes de montar cada balancín y apretar su tuerca (nueva), es esencial asegurarse de que el taqué correspondiente esté en su punto más bajo (en contacto con el círculo base de la leva, no con la punta del lóbulo). Gire el árbol de levas (si es necesario, mediante el perno del piñón del árbol) según sea necesario para lograrlo.

35 Lubrique la parte superior de los taqués y, a continuación, monte las placas separadoras, los balancines y las guías de balancín en sus posiciones originales.

36 Fije los balancines con tuercas nuevas apretadas al par especificado, teniendo en cuenta lo indicado en el párrafo 34.

37 Monte la culata.