Volante motor/placa de arrastre: desmontaje, inspección y montaje

Nota: al montar, deben utilizarse pernos nuevos de fijación del volante de inercia.

Motor 1.8 litros (tipo R2A)
1 Consulte la Sección 26, Capítulo 2, Parte A, pero tenga también en cuenta los siguientes puntos.

2 Los pernos de fijación del volante de inercia/placa de accionamiento deben sustituirse al montar, y los pernos nuevos se suministran ya recubiertos con compuesto fijador de roscas (consulte la ilustración).

3 La corona dentada no puede sustituirse por separado del volante de inercia/placa de accionamiento. Si la corona está muy desgastada o tiene dientes rotos, deberá montarse un volante de inercia/placa de accionamiento nuevo.

Motores 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) 4 Consulte la Sección 26, Capítulo 2, Parte A, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

5 Si el motor está montado en el vehículo, consulte el Capítulo 6 para desmontar el embrague.

6 Los pernos de fijación del volante de inercia deben sustituirse al montar, y los pernos nuevos se suministran ya recubiertos con compuesto fijador de roscas.

7 La corona dentada no puede sustituirse por separado del volante de inercia. Si la corona está muy desgastada o tiene dientes rotos, deberá montarse un volante de inercia nuevo. Del mismo modo, el volante de inercia debe sustituirse si el disco dentado del sensor de posición/velocidad del cigüeñal está dañado.