Culata - desmontaje y montaje

Nota: Durante este procedimiento se necesitará un compresor de muelles de válvula. Al montar, deben utilizarse retenes de vástago de válvula nuevos.

Motor 1,8 litros (tipo R2A)
Desmontaje
1 Con la culata desmontada, retire el árbol de levas.

2 Con un compresor de muelles de válvula, comprima uno de los muelles hasta que las chavetas partidas puedan extraerse de las ranuras del vástago de la válvula. Libere el compresor y retire la cápsula y el muelle, identificándolos para su posición. Si la cápsula es difícil de soltar, no siga apretando el compresor; golpee suavemente la parte superior de la herramienta con un martillo.

Asegúrese siempre de que el compresor esté firmemente apoyado sobre la cabeza de la válvula y la cápsula (véanse las ilustraciones).

3 Haga palanca para extraer el retén de aceite del vástago de la válvula, retire el asiento del muelle y extraiga después la válvula (véanse las ilustraciones).

4 Repita el procedimiento indicado en los párrafos 2 y 3 para las demás válvulas, manteniendo todos los componentes identificados para que puedan volver a montarse en sus posiciones originales.

Tenga en cuenta que los muelles de las válvulas de admisión llevan amortiguadores metálicos. El amortiguador forma parte integral del muelle y no puede desmontarse (véase la ilustración).

Montaje
5 Comience el montaje lubricando los vástagos y las guías de las válvulas con aceite hipoide SAE 80/90, e introduzca después las válvulas en sus guías originales.

6 Monte los asientos de los muelles sobre los vástagos de las válvulas.

7 Envuelva una capa fina de cinta adhesiva sobre las ranuras de las chavetas de cada válvula y, después, unte los retenes de aceite nuevos con un poco de aceite hipoide y deslícelos por los vástagos de las válvulas hasta los platillos de muelle. Utilice un tubo metálico adecuado para asentar los retenes y, a continuación, retire la cinta adhesiva de las válvulas (vea la ilustración).

8 Trabajando en cada válvula por turno, monte el muelle de válvula y la cápsula, y luego comprima el muelle con el compresor de muelles de válvula e instale las chavetas partidas en la ranura del vástago de la válvula.

Libere el compresor y golpee el extremo del vástago de la válvula con un martillo de cara blanda para asentar los componentes. Si se vuelven a montar los componentes originales, asegúrese de que se monten en sus posiciones originales.

9 Vuelva a montar el árbol de levas.

1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) 10 Proceda como se describe en los párrafos 1 a 9 inclusive, pero tenga en cuenta que en el motor de 1.6 litros no se montan amortiguadores en los muelles de las válvulas de admisión.

Consulte la Sección 23, Capítulo 2, Parte A, pero preste especial atención a la nota al inicio de la Sección, ya que todos los motores CVH llevan asientos de válvula endurecidos.