Volante motor/placa de arrastre: desmontaje, inspección y montaje

Nota: Los fabricantes recomiendan sustituir los tornillos de fijación del volante motor/placa de arrastre después de aflojarlos. Será necesario un producto fijador de roscas adecuado para recubrir las roscas de los tornillos.

Desmontaje
1 Si el motor está montado en el vehículo, desmonte el embrague o la transmisión automática, según corresponda.

2 Impida que el volante motor/placa de arrastre gire bloqueando los dientes de la corona o atornillando una brida entre el volante motor/placa de arrastre y el bloque de cilindros.

3 Haga marcas de alineación en el volante motor/placa de arrastre y en el extremo del cigüeñal, para poder montar el volante motor/placa de arrastre en su posición original.

4 Desenrosque los tornillos de fijación y extraiga el volante motor/placa de arrastre. No lo deje caer, ya que es muy pesado. Tenga en cuenta que, en los modelos con transmisión automática tipo A4LD, la placa de arrastre puede estar sujeta con una o dos placas de refuerzo, según el modelo.

5 Si es necesario, la placa adaptadora del motor puede extraerse ahora de los pasadores de centrado (consulte la ilustración).

Inspección
6 Con el volante motor/placa de arrastre desmontado, puede examinarse la corona en busca de desgaste y daños.

7 Si la corona está muy desgastada o tiene dientes que faltan, debe sustituirse. La corona antigua puede retirarse del volante motor/placa de arrastre haciendo una muesca entre dos dientes con una sierra de arco y, a continuación, partiéndola con un cincel en frío. Utilice protección ocular al realizar esta operación.

8 Para montar una corona nueva es necesario calentarla a 204 °C (400 °F). Esto puede hacerse puliendo cuatro secciones equidistantes de la corona, colocándola sobre una superficie resistente al calor (como ladrillos refractarios) y calentándola uniformemente con un soplete o antorcha hasta que las zonas pulidas adquieran un ligero tono amarillo claro. No la sobrecaliente, ya que perdería sus propiedades de resistencia al desgaste. El borde interior de la corona tiene un chaflán que debe encajar contra el resalte del volante motor. Cuando esté suficientemente caliente, colóquela rápidamente en su posición, golpeándola para asentarla si es necesario, y deje que se enfríe de forma natural sin templarla de ninguna manera.

Montaje
9 Comience el montaje del volante motor/placa de arrastre volviendo a montar, cuando proceda, la placa adaptadora del motor sobre los pasadores de centrado de la parte trasera del bloque de cilindros.

10 Asegúrese de que las superficies de contacto estén limpias y, a continuación, coloque el volante motor/placa de arrastre en la parte trasera del cigüeñal, alineando las marcas realizadas previamente (consulte la ilustración).

11 Recubra las roscas de los tornillos de fijación con un producto fijador de roscas líquido y, a continuación, introduzca los tornillos. Tenga en cuenta que los fabricantes recomiendan utilizar tornillos nuevos. Cuando proceda, monte la(s) placa(s) de refuerzo en los modelos con transmisión automática tipo A4LD. 12 Impida que el volante motor/placa de arrastre gire como se describe en el párrafo 2 y, a continuación, apriete los tornillos de fijación con el par especificado siguiendo una secuencia diagonal (consulte la ilustración).

13 Si el motor está montado en el vehículo, monte el embrague o la transmisión automática, según corresponda.