Culata: desmontaje y montaje (motor montado en el vehículo)
Nota: Consulte la nota al inicio de la Sección 20 antes de continuar.
Motor de 1.8 litros (tipo R2A)
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería.
2 Vacíe el sistema de refrigeración.
3 Desconecte el manguito de calefacción del refrigerante de la conexión de la bomba de refrigerante y el manguito de derivación del refrigerante del lado izquierdo de la culata; a continuación, desenganche los manguitos de la tapa de distribución y apártelos (véanse las ilustraciones).
19.3a Desconexión del manguito de calefacción del refrigerante de la conexión de la bomba de refrigerante - 1.8 litros (R2A)
19.3b Conexión del manguito de derivación del refrigerante en la culata - 1.8 litros (R2A)
4 Retire el filtro de aire.
5 Desconecte los cables de alta tensión de las bujías y de la bobina, identificándolos por posición si es necesario, desengánchelos de la tapa de balancines y, a continuación, retire la tapa del distribuidor, el rotor y la carcasa. Retire las bujías.
6 Desconecte el cable de masa de la culata de la bandeja de la batería.
7 La culata puede desmontarse con o sin los colectores. Si se desea, el colector de admisión puede desatornillarse y moverse a un lado, dejando los cables, manguitos, tuberías y cables de control conectados, pero debe tenerse cuidado de no forzar ninguno de los cables, manguitos, tuberías o cables de control.
8 Desenrosque las tres tuercas de fijación y desconecte el tubo de escape delantero de la brida del colector. Recupere la junta.
9 Si se desea, retire el colector de escape.
10 Si el colector de admisión se va a retirar junto con la culata, desconecte todos los cables, manguitos, tuberías y cables pertinentes; de lo contrario, desatornille el colector y apártelo, asegurándose de que quede bien sujeto (véase la ilustración).
19.10 Extracción del colector de admisión - 1.8 litros (R2A)
11 Si se desea, retire la bomba de combustible y la varilla de accionamiento.
12 Siga el procedimiento descrito en la Sección 20 para completar el desmontaje de la culata.
Montaje
13 Una vez montada la culata según se describe en la Sección 20, proceda como sigue.
14 Si procede, monte la bomba de combustible y la varilla de accionamiento.
15 Monte los colectores y/o vuelva a conectar todos los cables, manguitos, tuberías y cables, según corresponda.
16 Conecte de nuevo el tubo de escape delantero al colector, utilizando una junta nueva.
17 Conecte de nuevo el cable de masa a la bandeja de la batería.
18 Monte las bujías, luego monte la tapa del distribuidor, el rotor y la carcasa, y vuelva a conectar los cables de alta tensión.
19 Monte el filtro de aire.
20 Vuelva a conectar los manguitos del refrigerante a la conexión de la bomba de refrigerante y a la culata, y colóquelos en la abrazadera de la tapa de distribución.
21 Llene el sistema de refrigeración.
22 Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
Motor de 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) Desmontaje
23 Desconecte el cable negativo de la batería.
24 Vacíe el sistema de refrigeración.
25 Desconecte los manguitos del refrigerante de la carcasa del termostato y el manguito de derivación del lado izquierdo de la culata; a continuación, apártelos.
26 Retire el filtro de aire.
27 Desconecte los cables de alta tensión de las bujías, identificándolos por posición si es necesario. Desengánchelos de la tapa de balancines y apártelos.
28 Retire las bujías.
29 Desconecte el cable de masa de la culata de la bandeja de la batería.
30 La culata puede desmontarse con o sin los colectores. Si se desea, el colector de admisión puede desatornillarse y apartarse (tras desatornillar la varilla del nivel de aceite), dejando los cables, manguitos, tuberías y cables conectados. Sin embargo, debe tenerse cuidado de no forzar ninguno de los cables, manguitos o cables.
31 Desconecte el conector del cableado de la sonda lambda (véase la ilustración)
19.31 Desconexión del conector del cableado de la sonda lambda - 1.6/1.8 litros (R6A)
a continuación, desenrosque los tres pernos de fijación y desconecte el tubo de escape delantero de la brida del colector. Recupere la junta.
32 Si se desea, retire el colector de escape.
33 Si el colector de admisión se va a retirar junto con la culata, desconecte todos los cables, manguitos, tuberías y cables pertinentes; de lo contrario, desatornille el colector y apártelo, asegurándose de que quede bien sujeto.
34 Tenga en cuenta la información indicada en los párrafos 18 a 21 inclusive de la Sección 20.
Montaje
35 Una vez montada la culata, proceda como sigue.
36 Monte los colectores y/o vuelva a conectar todos los cables, manguitos, tuberías y cables, según corresponda.
37 Conecte de nuevo el tubo de escape delantero al colector utilizando una junta nueva, y vuelva a conectar el conector del cableado de la sonda lambda.
38 Conecte de nuevo el cable de masa a la bandeja de la batería.
39 Vuelva a montar las bujías y conecte de nuevo los cables de alta tensión.
40 Vuelva a montar el filtro de aire.
41 Conecte de nuevo las mangueras del refrigerante a la carcasa del termostato y a la culata.
42 Llene el sistema de refrigeración.
43 Conecte de nuevo el cable negativo de la batería.
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