<b>Снятие двигателя без демонтажа автоматической коробки передач</b>

Примечание: перед выполнением работ см. предупреждение в разделе 8. Для этой операции потребуются подходящая таль и грузозахватные приспособления.

1 Выполните действия, описанные в разделе 9, пункты 1–17 включительно, а также, где применимо, отсоедините трос кикдауна от карбюратора/впускного коллектора.

2 Выверните и снимите верхние болты крепления двигателя к коробке передач, доступные из моторного отсека. Запомните место установки массы, кронштейна вакуумного трубопровода и кронштейна трубки щупа АКПП.

3 Выполните действия, описанные в разделе 9, пункты 20–24 включительно.

4 Через отверстие под стартер выверните четыре гайки крепления гидротрансформатора к задающему диску. Для доступа к каждой гайке по очереди потребуется проворачивать коленчатый вал с помощью подходящего ключа за болт шкива коленчатого вала.

5 Выверните и снимите оставшиеся болты крепления двигателя к коробке передач, а также болт адаптерной пластины двигателя. Там, где предусмотрено, извлеките заглушку из адаптерной пластины.

6 Выверните два крепежных болта и отсоедините распорку крепления двигателя к коробке передач от двигателя и коробки.

7 Опустите автомобиль на землю и поддержите коробку передач тележкой-домкратом, подложив деревянный брусок между домкратом и коробкой для распределения нагрузки.

8 Выполните действия, описанные в разделе 9, пункты 30 и 31.

9 Поднимайте двигатель, пока опоры не выйдут из поперечины, затем потяните двигатель вперёд, чтобы отсоединить его от коробки передач. Убедитесь, что гидротрансформатор надежно зафиксирован в корпусе коробки, иначе он может выпасть, что приведет к разливу жидкости и возможному повреждению. При необходимости слегка покачайте двигатель, чтобы освободить его от коробки передач.

10 Когда двигатель выйдет из зацепления с коробкой передач, извлеките его из автомобиля, не повредив ребра радиатора.