Desmontaje, revisión, reacondicionamiento y montaje del motor - información general

Motor 1.8 litros (tipo R2A)
Desmontaje
1 Lo mejor es montar el motor en un soporte de desmontaje. Si no se dispone de uno, coloque el motor sobre un banco resistente a una altura de trabajo cómoda. Si no es posible, será necesario desmontarlo en el suelo.

2 La limpieza es lo más importante. Si el motor está sucio, límpielo con queroseno manteniéndolo en posición vertical.

3 Evite trabajar con el motor directamente sobre un suelo de hormigón, ya que la arenilla es una fuente real de problemas.

4 A medida que retire las piezas, límpielas en un baño de queroseno. Sin embargo, no sumerja en queroseno las piezas con conductos internos de aceite, ya que es difícil de eliminar y normalmente requiere una manguera de alta presión. Limpie los conductos de aceite con limpiadores de tubo de nailon.

5 Conviene disponer de recipientes adecuados para guardar las piezas pequeñas según su uso, ya que esto facilitará el montaje del motor y también evitará posibles pérdidas.

6 Obtenga siempre un juego completo de juntas nuevas para el montaje del motor, pero conserve las juntas antiguas para utilizarlas como plantilla para fabricar una sustitución si no se dispone de una nueva.

7 Siempre que sea posible, vuelva a colocar las tuercas, pernos y arandelas de fijación en sus posiciones tras retirar los componentes correspondientes. Esto ayudará a proteger las roscas y evitará posibles pérdidas.

8 Conserve los componentes inservibles para compararlos con los componentes nuevos suministrados.

9 Será necesaria una llave Torx adecuada para retirar los tornillos de fijación de la tapa de la bomba de aceite.

10 Antes de desmontar los componentes principales del motor, se pueden retirar los siguientes componentes auxiliares montados en el exterior: colector de admisión y carburador, colector de escape, bomba de combustible y varilla de accionamiento, alternador, bujías, e interruptor de la lámpara de aviso de presión de aceite (consulte la ilustración).

Filtro de aceite
Varilla de nivel
Soportes de fijación del motor
Embrague
Soporte de fijación del alternador
Sensor de velocidad/posición del cigüeñal
Soportes de elevación del motor
Inspección y reparación 11 Consulte la Sección 18 del Capítulo 2, Parte A.

Montaje
12 Para garantizar la máxima vida útil con el mínimo de problemas en un motor reconstruido, no solo debe montarse todo correctamente, sino que también debe estar impecablemente limpio. Todos los conductos de aceite deben estar despejados, y las arandelas de seguridad y arandelas elásticas deben montarse donde se indique. Lubrique abundantemente con aceite de motor todos los cojinetes y demás superficies de trabajo durante el montaje.

13 Antes de iniciar el montaje, sustituya todos los pernos o espárragos con roscas dañadas.

14 Reúna una llave dinamométrica, un bidón de aceite, un trapo limpio y un juego de juntas y retenes de aceite del motor, junto con un filtro de aceite nuevo.

15 Si se han retirado, será necesario disponer de pernos nuevos para la culata, pernos o tuercas nuevos para las cabezas de biela y pernos nuevos para el volante de inercia.

16 Tras montar los componentes principales del motor, consulte el párrafo 10 y vuelva a montar los componentes auxiliares indicados. Los elementos delicados, como el alternador, pueden dejarse para después de instalar el motor.

Motor 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A)
Desmontaje
17 Consulte los párrafos 1 a 9, ambos inclusive.

18 Antes de desmontar los componentes principales del motor, se pueden retirar los siguientes componentes auxiliares: colector de admisión y unidad CFI.

Colector de escape.

Alternador.

Bujías y cables de alta tensión.

Bobina de encendido y soporte de fijación.

Interruptor de la lámpara de aviso de presión de aceite.

Filtro de aceite.

Varilla de nivel y tubo.

Soportes de fijación del motor.

Embrague.

Soporte de fijación del alternador.

Sensor de velocidad/posición del cigüeñal.

Soportes de elevación del motor.

Manguito de ventilación del cárter.

Inspección y reparación 19 Consulte la Sección 18 del Capítulo 2, Parte A.

Montaje
20 Consulte los párrafos 12 a 16, pero tenga en cuenta que se necesitarán tuercas nuevas para los balancines, si se han retirado.