Volant moteur/plaque d'entraînement - dépose, contrôle et repose

Remarque : le constructeur recommande de remplacer les boulons de fixation du volant moteur/plaque d'entraînement après les avoir desserrés. Un frein-filet liquide approprié sera nécessaire pour enduire le filetage des boulons.

Dépose
1 Si le moteur est en place sur le véhicule, déposer l'embrayage ou la boîte automatique, selon le cas.

2 Empêcher le volant moteur/la plaque d'entraînement de tourner en bloquant les dents de la couronne de démarreur ou en boulonnant une sangle entre le volant moteur/la plaque d'entraînement et le bloc-cylindres.

3 Tracer des repères d'alignement sur le volant moteur/la plaque d'entraînement et sur l'extrémité du vilebrequin, afin de pouvoir reposer le volant moteur/la plaque d'entraînement dans sa position d'origine.

4 Dévisser les boulons de fixation et extraire le volant moteur/la plaque d'entraînement. Ne pas le laisser tomber, il est très lourd. Sur les modèles équipés d'une boîte automatique de type A4LD, la plaque d'entraînement peut être fixée avec une ou deux plaques de renfort selon le modèle.

5 La plaque d'adaptation moteur peut maintenant être extraite des goujets de centrage si nécessaire (voir illustration).

Contrôle
6 Une fois le volant moteur/la plaque d'entraînement déposé, examiner la couronne de démarreur pour détecter une usure ou un endommagement.

7 Si la couronne de démarreur est fortement usée ou si des dents manquent, la remplacer. L'ancienne couronne peut être retirée du volant moteur/de la plaque d'entraînement en faisant une entaille entre deux dents à la scie à métaux, puis en la fendant au burin à froid. Porter des lunettes de protection pour effectuer cette opération.

8 La pose d'une couronne neuve nécessite de chauffer la couronne à 204 °C (400 °F). Pour cela, polir quatre zones régulièrement espacées de la couronne, la poser sur une surface résistant à la chaleur (telle que des briques réfractaires) et la chauffer uniformément au chalumeau ou à la lampe jusqu'à ce que les zones polies prennent une légère teinte jaune. Ne pas surchauffer, sinon les propriétés de résistance à l'usure seront perdues. La couronne possède un chanfrein intérieur qui doit venir en appui contre l'épaulement du volant moteur. Lorsqu'elle est suffisamment chaude, la positionner rapidement, en la chassant si nécessaire, et la laisser refroidir naturellement sans la tremper.

Repose
9 Commencer la repose du volant moteur/de la plaque d'entraînement en reposant la plaque d'adaptation moteur sur les goujets de centrage à l'arrière du bloc-cylindres, le cas échéant.

10 S'assurer que les surfaces de contact sont propres, puis positionner le volant moteur/la plaque d'entraînement à l'arrière du vilebrequin en alignant les repères tracés précédemment (voir illustration).

11 Enduire le filetage des boulons de fixation d'un frein-filet liquide, puis introduire les boulons. Noter que le constructeur recommande l'utilisation de boulons neufs. Le cas échéant, reposer la ou les plaques de renfort sur les modèles équipés de boîtes automatiques A4LD. 12 Empêcher le volant moteur/la plaque d'entraînement de tourner comme décrit au paragraphe 2, puis serrer les boulons de fixation au couple spécifié, selon un ordre en diagonale (voir illustration).

13 Si le moteur est en place sur le véhicule, reposer l'embrayage ou la boîte automatique, selon le cas.