Volano/piastra di trasmissione - rimozione, ispezione e rimontaggio

Nota: i costruttori raccomandano di sostituire i bulloni di fissaggio del volano/piastra di trasmissione dopo averli allentati. Sarà necessario un frenafiletti adeguato da applicare sui filetti dei bulloni.

Rimozione
1 Se il motore è montato sul veicolo, rimuovere la frizione o il cambio automatico, a seconda dei casi.

2 Impedire la rotazione del volano/piastra di trasmissione bloccando i denti della corona oppure fissando una cinghia tra il volano/piastra di trasmissione e il basamento del cilindro.

3 Eseguire dei riferimenti di allineamento sul volano/piastra di trasmissione e sull'estremità dell'albero motore, in modo che il volano/piastra di trasmissione possa essere rimontato nella posizione originale.

4 Svitare i bulloni di fissaggio ed estrarre il volano/piastra di trasmissione. Non farlo cadere, poiché è molto pesante. Notare che sui modelli con cambio automatico tipo A4LD la piastra di trasmissione può essere fissata con una o due piastre di rinforzo, a seconda del modello.

5 Se necessario, la piastra adattatrice del motore può ora essere sfilata dai perni di centraggio (vedere l'illustrazione).

Ispezione
6 Con il volano/piastra di trasmissione rimosso, la corona può essere esaminata per verificare usura e danni.

7 Se la corona è gravemente usurata o ha denti mancanti, deve essere sostituita. La vecchia corona può essere rimossa dal volano/piastra di trasmissione praticando un intaglio tra due denti con un seghetto e poi spaccandola con uno scalpello a freddo. Indossare occhiali protettivi durante questa operazione.

8 Il montaggio di una nuova corona richiede il riscaldamento dell'anello a 204 °C (400 °F). Ciò può essere fatto lucidando quattro sezioni equidistanti della corona, appoggiandola su una superficie resistente al calore (come mattoni refrattari) e riscaldandola uniformemente con una lampada a saldare o una torcia fino a quando le zone lucidate assumono una leggera tonalità gialla. Non surriscaldare, altrimenti si perdono le proprietà di resistenza all'usura. La corona presenta un bordo interno smussato che deve aderire allo spallamento del volano. Quando è sufficientemente calda, posizionarla rapidamente in sede, battendo se necessario, e lasciarla raffreddare naturalmente senza tempranti di alcun tipo.

Rimontaggio
9 Iniziare il rimontaggio del volano/piastra di trasmissione rimontando la piastra adattatrice del motore sui perni di centraggio sul retro del basamento del cilindro, ove applicabile.

10 Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite, quindi posizionare il volano/piastra di trasmissione sul retro dell'albero motore, allineando i riferimenti eseguiti in precedenza (vedere l'illustrazione).

11 Applicare un frenafiletti liquido sui filetti dei bulloni di fissaggio, quindi inserire i bulloni. Notare che i costruttori raccomandano l'uso di bulloni nuovi. Ove applicabile, rimontare la/e piastra/e di rinforzo sui modelli con cambio automatico A4LD. 12 Impedire la rotazione del volano/piastra di trasmissione come descritto al paragrafo 2, quindi serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata seguendo una sequenza diagonale (vedere l'illustrazione).

13 Se il motore è montato sul veicolo, rimontare la frizione o il cambio automatico, a seconda dei casi.