Ensemble moteur/boîte automatique - rebranchement et repose

1 Procédez à l'inverse de la procédure décrite à la section 11, en notant les points suivants.

2 Vérifiez que la plaque d'adaptation moteur est correctement positionnée sur ses goupilles de centrage.

3 Le convertisseur de couple n'étant que faiblement engagé dans la boîte de vitesses, veillez à éviter qu'il ne tombe vers l'avant. Lorsque le moyeu du convertisseur de couple est entièrement engagé avec le pignon d'entraînement de la pompe à huile de la boîte de vitesses, la cote « A » de l'illustration 2.24 du chapitre 7B doit être conforme à la valeur spécifiée. Un montage incorrect du convertisseur de couple entraînera des dommages à la boîte de vitesses.

4 Lors du raccordement du moteur et de la boîte de vitesses, guider les goujons du convertisseur de couple à travers les trous du flasque d'entraînement.

Lorsque le moteur est positionné à fleur de la plaque d'adaptation moteur et du carter de boîte de vitesses, vérifiez que le convertisseur de couple peut se déplacer légèrement dans le sens axial avant de reposer et de serrer les boulons moteur-boîte de vitesses.

5 Ne serrez pas les écrous de fixation du convertisseur de couple sur le flasque d'entraînement avant d'avoir monté et serré les boulons inférieurs moteur-boîte de vitesses.

6 Rebranchez et réglez la tringlerie de sélecteur.

7 Remplissez le moteur avec la qualité et la quantité d'huile correctes.

8 Remplissez le circuit de refroidissement.

9 Vérifier et, si nécessaire, compléter le niveau de liquide de transmission.

10 Vérifier et, si nécessaire, régler la tension de la courroie d'alternateur.

11 Régler le câble d'accélérateur.

12 Le cas échéant, régler le câble de kickdown.