Агрегат «двигатель/автоматическая коробка передач» – снятие и разделение

Примечание: Перед выполнением работ ознакомьтесь с предупреждением в начале раздела 5. Для этой операции потребуются подходящий подъемник и грузозахватные приспособления. Любые подозреваемые неисправности автоматической коробки передач следует проверять у дилера Ford или специалиста по автоматическим коробкам передач до снятия агрегата, так как специализированное диагностическое оборудование рассчитано на работу с коробкой передач, установленной в автомобиле.

Снятие
1 Выполните действия, описанные в пунктах с 1 по 21 раздела 5.

2 Выкрутите крепежный болт и отсоедините провод «массы» от задней левой стороны головки блока цилиндров.

3 Выкрутите гайки, крепящие опоры двигателя к кронштейнам опор двигателя.

4 Поднимите автомобиль домкратом и надежно установите его на подставки (см. «Подъем и опора автомобиля»).

Убедитесь, что под автомобилем достаточно места для работы.

5 Для улучшения доступа отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора и снимите выхлопную систему.

6 Слейте моторное масло в подходящую емкость.

7 На моделях с каталитическим нейтрализатором отожмите фиксирующие клипсы и извлеките теплозащитный экран из-под автомобиля для доступа к карданному валу.

8 Снимите карданный вал.

9 Где применимо, отогните стопорные пластины, затем выкрутите два болта в каждой из двух П-образных скоб, крепящих стабилизатор поперечной устойчивости к днищу кузова. Опустите стабилизатор поперечной устойчивости как можно ниже.

10 Поддержите коробку передач домкратом на колёсиках, подложив деревянный брусок между домкратом и коробкой передач, чтобы распределить нагрузку.

11 Выверните четыре болта, крепящих поперечину коробки передач к днищу кузова. Выверните центральный болт, крепящий поперечину к коробке передач, и снимите поперечину. Запомните положение массы заземления, если она установлена. Извлеките опорную чашку и, где применимо, кронштейн крепления выхлопной системы и теплоизолирующий экран.

12 Немного опустите коробку передач на домкрате.

13 Выверните соединительные штуцеры и отсоедините трубки охладителя жидкости от коробки передач. Заглушите открытые концы трубок и коробки передач, чтобы предотвратить попадание грязи и утечку жидкости. Где применимо, отсоедините кронштейн трубок охладителя жидкости от кронштейна крепления двигателя и отведите его в сторону.

14 Снимите две скобы, фиксирующие тягу селектора, и отсоедините тягу селектора от рычага ручного переключения передач и от рычага селектора на коробке передач.

15 Отсоедините проводку от выключателя блокировки стартера, соленоида кикдауна, блокировки гидротрансформатора, выключателя фонарей заднего хода и, где применимо, соленоида переключения 3-й/4-й передач.

16 Выверните крепящий винт и отсоедините трос спидометра от удлинителя коробки передач. Заглушите отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить попадание грязи.

17 Выполните действия, описанные в пунктах 18–27 раздела 7, заменив слово «коробка передач» на «автоматическая коробка передач» и пропустив пункт 25.

Разъединение
18 Чтобы отделить двигатель от автоматической коробки передач, выполните следующие действия.

19 Снимите стартер.

20 Установите двигатель и автоматическую коробку передач горизонтально на деревянные бруски.

21 Через отверстие под стартер выверните четыре гайки крепления гидротрансформатора к задающему диску. Чтобы получить доступ к каждой гайке по очереди через это отверстие, потребуется проворачивать коленчатый вал с помощью подходящего ключа за болт шкива коленчатого вала.

22 Где применимо, выверните болт, крепящий трубку щупа уровня жидкости автоматической коробки передач к левой стороне блока цилиндров.

23 Выверните болты крепления двигателя к коробке передач, запомнив расположение болтов, а также положение массы заземления и любых проводочных скоб, закреплённых на болтах. При откручивании нижних болтов крепления двигателя к коробке передач извлеките прокладки, установленные между картером и коробкой передач.

24 Выверните болт из переходной пластины двигателя и, где применимо, извлеките заглушку из переходной пластины.

25 Разведите двигатель и автоматическую коробку передач, следя за тем, чтобы гидротрансформатор был надёжно зафиксирован в корпусе коробки передач, иначе он может выпасть, что приведёт к утечке жидкости и возможным повреждениям. Для разъединения агрегатов может потребоваться слегка покачать их.