Головка блока цилиндров - снятие и установка (двигатель снят)

Примечание: при установке необходимо использовать новые болты головки блока цилиндров, новую прокладку головки блока цилиндров, новый узел плунжера натяжителя цепи ГРМ, новую прокладку верхней крышки ГРМ, а также новую прокладку крышки распределительных валов и уплотнительные кольца усиливающей втулки.

Снятие
1 После снятия впускного и выпускного коллекторов выполните следующие действия.

2 Выверните одиннадцать болтов и четыре гайки и снимите крышку распределительных валов. Снимите прокладку.

3 Выверните четыре болта крепления и три шпильки и снимите верхнюю крышку ГРМ. Запомните расположение шпилек для облегчения установки.

4 Используя ключ на шкиве коленчатого вала, проворачивайте коленчатый вал, пока поршень №1 не окажется в положении воспламенения. При положении поршня №1 в положении воспламенения метки на звездочках распределительных валов должны быть направлены в противоположные стороны и находиться примерно на уровне верхнего края головки блока цилиндров. В звездочках распределительных валов предусмотрены метки-выемки, а на внешних краях звездочек нанесены соответствующие краской метки (см. рисунок).

5 Удерживая впускную звездочку распределительного вала неподвижно с помощью самодельного приспособления, аналогичного показанному, отверните болт звездочки распределительного вала и извлеките вал ротора распределителя (см. рисунок).

6 Повторите операцию, описанную в предыдущем пункте, для выпускного распределительного вала, но учтите, что вместо вала ротора распределителя установлена распорная втулка.

7 Сожмите фиксирующие выступы верхней направляющей цепи ГРМ, при необходимости используя плоскогубцы, и извлеките направляющую из пластины в передней части головки блока цилиндров (см. рисунки).

8 Отметьте положение цепи ГРМ относительно звездочек распределительных валов, чтобы цепь можно было установить точно в исходное положение (то есть сделайте совмещенные метки между каждой звездочкой и соответствующим звеном цепи), затем снимите звездочки распределительных валов. Извлеките звездочки и уложите цепь ГРМ на выпускную сторону корпуса ГРМ, предварительно убрав провисание цепи. Зафиксируйте цепь стяжкой, пропущенной через два звена цепи, чтобы она не соскочила со звездочки коленчатого вала.

9 Используя подходящие плоскогубцы, извлеките стопорное кольцо из оси натяжителя цепи ГРМ, следя за тем, чтобы не уронить его в корпус ГРМ, затем выведите ось из рычага натяжителя (см. иллюстрации).

Если ось трудно извлечь, в её торец можно вкрутить болт M6 для облегчения демонтажа.

10 Снимите рычаг натяжителя цепи с корпуса ГРМ.

11 Извлеките узел плунжера натяжителя цепи из головки блока цилиндров и утилизируйте его (см. иллюстрацию).

Внимание: соблюдайте осторожность при снятии узла плунжера, так как существует риск травмы при выбросе поршня.

12 Обратите внимание на метки на крышках подшипников распредвала, затем поочерёдно отверните гайки крепления крышек подшипников.

13 Снимите гайки крепления крышек подшипников, затем снимите масляные распределительные трубки распредвалов (см. иллюстрацию) и направляющую планку цепи ГРМ.

14 Снимите крышки подшипников, затем извлеките два распределительных вала (см. иллюстрации). Учтите, что впускной распредвал обычно обозначен зелёной меткой краски. При необходимости обозначьте распредвалы, чтобы их можно было установить на прежние места.

15 Извлеките толкатели кулачков из их гнёзд в головке блока цилиндров, сохраняя их порядок, чтобы их можно было установить на исходные места (см. иллюстрацию). Рекомендуется хранить толкатели кулачков в вертикальном положении в ванне с маслом до момента установки. Убедитесь, что уровень масла достаточен для полного погружения толкателей.

16 Работая со стороны передней части головки блока цилиндров, выверните три малых болта головки блока M8, доступных через корпус ГРМ (см. иллюстрацию).

17 Работая в порядке, обратном порядку затяжки, поочерёдно ослабьте остальные болты головки блока цилиндров и выверните их из головки.

18 Снимите головку блока цилиндров с блока. Если головка застряла, легко постучите по ней киянкой с мягким бойком. Не вставляйте монтировку в стык между головкой и блоком, так как это может повредить привалочные поверхности.

Установите головку блока цилиндров на деревянные подкладки, чтобы не повредить клапаны.

19 Извлеките прокладку и установочные штифты, если они ослабли, отметив их положение.

Установка
20 Начните установку в следующем порядке.

21 Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился примерно в 20,0 мм (0,8 дюйма) до ВМТ.

Эта мера предосторожности предотвратит возможный контакт клапанов с поршнями.

22 Убедитесь, что привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока абсолютно чистые, затем установите установочные штифты (если применимо) и уложите новую прокладку на штифты. Учтите, что прокладка устанавливается только в одном положении (см. иллюстрацию). Не применяйте герметик.

23 Опустите головку блока цилиндров на прокладку, следя за тем, чтобы установочные штифты вошли в зацепление.

24 Смажьте резьбу новых основных болтов головки блока цилиндров и вставьте их в гнёзда головки.

25 Затяните болты в порядке, показанном на иллюстрациях, в четыре этапа, указанных в спецификациях.

A Длинный болт M8 B Короткий болт M8

26 Вставьте три малых болта головки блока M8 через верхнюю часть корпуса ГРМ и затяните их с указанным моментом. Учтите, что необходимо использовать новые болты последнего типа с шестигранными головками (см. иллюстрацию).

27 Смажьте отверстия под толкатели кулачков в головке блока цилиндров и сами толкатели, затем установите толкатели на исходные места в головке.

28 Смажьте опорные поверхности распредвалов в головке блока цилиндров и крышки подшипников.

29 Смажьте поверхности распредвалов, затем аккуратно уложите распредвалы на исходные места в головке блока цилиндров.

Расположите распредвалы так, чтобы пазы на их передних концах были направлены в стороны друг от друга.

30 Установите и затяните крышки подшипников L1, L3, L5, R1, R3 и R5 в показанной последовательности (см. иллюстрацию), затем установите масляные распределительные трубки распредвалов и направляющую планку цепи ГРМ на шпильки (см. иллюстрации).

31 Аккуратно затяните гайки крепления крышек подшипников вручную в следующей последовательности, чтобы опустить распредвалы в рабочее положение. Продолжайте затягивать гайки в указанной последовательности небольшими усилиями, пока крышки подшипников не коснутся головки блока цилиндров.

1 Затяните гайки крышек подшипников L1 и R1 на пол-оборота (180º). 2 Затяните гайки крышек подшипников L5 и R5 на пол-оборота (180º). 3 Затяните гайки крышек подшипников L3 и R3 на пол-оборота (180º). 32 Установите крышки подшипников L2, L4, R2 и R4 и осторожно установите их на головку блока цилиндров легкими ударами киянки с мягким бойком.

Затяните гайки крепления равномерно, вручную.

33 Затяните все гайки крышек подшипников до указанного момента поэтапно, поворачивая на пол-оборота, в следующей последовательности:
1 L1 и R1
2 L5 и R5
3 L3 и R3
4 L2 и L4
5 R2 и R4

A Поршень утоплен - узел плунжера пригоден B Поршень частично разблокирован - узел плунжера утилизировать C Стопорное кольцо (1) видно - узел плунжера утилизировать

Внимание: соблюдайте осторожность при установке узла плунжера, так как существует риск травмы при выбросе поршня.

35 Установите рычаг натяжителя цепи на место, затем вставьте ось и зафиксируйте её стопорным кольцом. Следите за тем, чтобы не уронить стопорное кольцо в корпус ГРМ.

36 Снимите стяжку, фиксирующую цепь ГРМ (если она использовалась), и уложите цепь на звёздочку выпускного распредвала, совместив ранее сделанные метки на цепи и звёздочке, так чтобы цепь была натянута со стороны выпуска двигателя.

37 Установите звёздочку на выпускной распределительный вал, при этом распределительный вал должен находиться в положении ВМТ (т.е. метка на звёздочке выпускного распределительного вала совпадает с верхней кромкой головки блока цилиндров и направлена в сторону выпускного коллектора двигателя; см. пункт 4). При необходимости используйте плоскогубцы за одну из необработанных частей распределительного вала, чтобы повернуть его в положение ВМТ. Следите, чтобы не повредить обработанные поверхности распределительного вала.

38 После установки звёздочки насадите распорную втулку на конец распределительного вала и затяните стопорный болт рукой (см. иллюстрацию).

39 Наденьте цепь ГРМ на звёздочку впускного распределительного вала, совместив ранее сделанные метки на цепи и на звёздочке.

40 Установите звёздочку на впускной распределительный вал, при этом распределительный вал должен находиться в положении ВМТ (т.е. метка на звёздочке впускного распределительного вала совпадает с верхней кромкой головки блока цилиндров и направлена в сторону впускного коллектора двигателя; см. пункт 4). При необходимости снова поверните распределительный вал, чтобы можно было установить звёздочку.

41 После установки звёздочки насадите вал ротора распределителя на конец распределительного вала и затяните стопорный болт рукой. Учтите, что допустимо небольшое провисание цепи ГРМ между двумя звёздочками.

42 Установите новую верхнюю направляющую цепи ГРМ на пластину в передней части головки блока цилиндров.

43 Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока впускной распределительный вал не начнёт вращаться.

44 Если поршенёк натяжителя цепи выступает из цилиндра, освободите его, нажав рукой на рычаг натяжителя цепи.

45 Если поршенёк натяжителя находится ниже верхней поверхности цилиндра, необходимо изготовить инструмент, похожий на показанный (см. иллюстрацию)

Для изготовления инструмента рекомендуется использовать сварочный пруток диаметром 2,5 мм. Освободите поршенёк с помощью инструмента следующим образом.

46 Аккуратно приподнимите рычаг натяжителя цепи отвёрткой и вставьте инструмент между рычагом натяжителя и поршеньком. Извлеките отвёртку и освободите поршенёк, нажав рукой на рычаг натяжителя.

Аккуратно извлеките инструмент после освобождения поршенька.

47 Затяните болты крепления звёздочек распределительных валов с указанным моментом, удерживая звёздочки неподвижными, как при снятии.

48 Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и проверьте, что метки на звёздочках распределительных валов по-прежнему совпадают с верхней поверхностью головки блока цилиндров, как описано в пункте 4.

49 Поверните коленчатый вал по часовой стрелке ещё на один полный оборот и проверьте, что метки на звёздочках распределительных валов обращены друг к другу и находятся точно на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

50 Если метки не совпадают, как описано выше, цепь ГРМ установлена неправильно (вероятно, на одно звено смещена относительно правильного положения на одной из звёздочек распределительных валов). В этом случае снимите цепь со звёздочек и установите её заново в правильном положении, как описано выше.

51 Осмотрите сальник в верхней крышке цепи ГРМ. Если сальник в хорошем состоянии, крышку можно установить, как описано ниже. Если сальник повреждён или через него подтекало масло, установите на крышку новый сальник. При необходимости аккуратно извлеките старый сальник из крышки отвёрткой и запрессуйте новый с помощью подходящей металлической трубки. Следите, чтобы кромка сальника была обращена внутрь двигателя.

Следите, чтобы не повредить крышку цепи ГРМ.

52 Установите верхнюю крышку цепи ГРМ с новой резиновой прокладкой. Следует соблюдать большую осторожность, чтобы не повредить сальник при проведении его через конец впускного распределительного вала.

Потребуется аккуратная работа (возможно, с использованием тонкого щупа), чтобы не повредить уплотнительную кромку сальника. Учтите, что сальник следует устанавливать сухим.

53 Установите болты и шпильки крепления крышки цепи ГРМ на их исходные места и затяните их с указанным моментом (см. иллюстрацию).

54 Снимите армирующие втулки с крышки головки блока цилиндров и замените резиновые уплотнительные кольца. Учтите, что четыре короткие армирующие втулки устанавливаются в передней части крышки (см. иллюстрацию).

55 Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и затяните болты и шпильки крепления с указанным моментом.

Примечание: Во время этой процедуры потребуется приспособление для сжатия пружин клапанов. При сборке необходимо использовать новые сальники стержней клапанов.

1 Действуйте, как описано в главе 2, часть C, учитывая следующие моменты: а) Пропустите указания по снятию и установке распределительного вала.

б) На всех клапанах установлены двойные пружины клапанов (см. иллюстрацию).

1 См. главу 2, часть A, учитывая следующие моменты:
а) Обработку и доводку клапанов и их седел можно выполнять стандартным инструментом.

б) Головку блока цилиндров нельзя шлифовать по плоскости. Если отклонение поверхности превышает допустимые пределы, головку блока цилиндров необходимо заменить.