<b>Снятие и разделение блока двигателя с механической коробкой передач</b>

Примечание: перед выполнением работ см. предупреждение в разделе 8. Для этой операции потребуются подходящая таль и грузозахватные приспособления.

Снятие
1 Выполните действия, описанные в разделе 9, пункты 1–17 включительно.

2 Запомните место установки массы на шпильке заднего впускного коллектора, затем выверните гайку и отсоедините массу.

3 Работая в салоне, выкрутите головку рычага переключения передач и снимите центральную консоль. Если установлена консоль полной длины, достаточно снять только переднюю полку.

4 Отсоедините внешний чехол от удерживающей рамки и стяните его с рычага переключения передач.

5 Выверните крепежные винты (на ранних моделях) или отожмите фиксаторы (на более поздних моделях) и снимите рамку крепления чехла и внутренний чехол.

6 С помощью подходящего ключа Torx выкрутите винты крепления рычага переключения передач к удлинителю корпуса коробки и извлеките рычаг. Запомните, как основание рычага входит в зацепление с валом переключения.

7 Поднимите автомобиль и установите его на подставки (см. раздел «Подъём и опора автомобиля»).

Убедитесь, что под автомобилем достаточно места для работы.

8 Для улучшения доступа отсоедините приемную трубу глушителя от коллектора и снимите выхлопную систему.

9 Снимите карданный вал.

10 Там, где предусмотрено, отогните стопорные пластины, затем выверните по два болта с каждой стороны, крепящие два U-образных хомута стабилизатора поперечной устойчивости к днищу кузова. Опустите стабилизатор насколько возможно.

11 Выполните действия, описанные в разделе 9, пункты 27 и 28.

12 Слейте моторное масло в емкость.

13 Отверните гайки или болты (в зависимости от конструкции), крепящие опоры двигателя к поперечине. Снимите шайбы.

14 Отсоедините проводку от выключателя фонарей заднего хода.

15 Снимите стопорное кольцо и извлеките трос спидометра из удлинителя коробки передач.

16 Поддержите коробку передач подкатной домкратной тележкой, подложив деревянный брусок между домкратом и коробкой передач для распределения нагрузки.

17 Отверните четыре болта, крепящие поперечину коробки передач к днищу кузова. Отверните центральный болт, крепящий поперечину к коробке передач, и снимите поперечину. Запомните положение массы (заземляющей перемычки), если она предусмотрена. Снимите опорную чашку и, где применимо, кронштейн крепления выпускной системы и теплозащитный экран.

18 Проверьте, что все необходимые провода, трубопроводы и шланги отсоединены для снятия агрегата «двигатель/коробка передач».

19 Присоедините подходящий подъемный механизм к проушинам для подъема двигателя, расположенным спереди и сзади головки блока цилиндров. Расположите грузозахватные приспособления так, чтобы агрегат «двигатель/коробка передач» принял крутой угол примерно 40º–45º во время снятия.

20 Поднимите агрегат «двигатель/коробка передач» так, чтобы опоры двигателя освободились от поперечины, затем переместите агрегат вперед, одновременно опуская домкратную тележку, поддерживающую коробку передач. Извлеките агрегат из автомобиля, следя за тем, чтобы не повредить окружающие детали (см. рисунок).

21 Если автомобиль необходимо переместить со снятым агрегатом «двигатель/коробка передач», временно присоедините стабилизатор поперечной устойчивости к днищу кузова.

Разделение
22 Чтобы отделить двигатель от коробки передач, выполните следующие действия.

23 Снимите стартер.

24 Установите двигатель и коробку передач горизонтально на деревянные бруски.

25 Отверните два крепежных болта и отсоедините растяжку «двигатель–коробка передач» от двигателя и коробки передач.

26 Отверните и снимите болты крепления двигателя к коробке передач, запомнив место установки массы (заземляющей перемычки), и выверните болт из переходной пластины двигателя.

27 Разведите двигатель и коробку передач, следя за тем, чтобы не нагрузить первичный вал коробки передач. Возможно, потребуется слегка покачать агрегаты, чтобы их разделить.