Разборка, осмотр, ремонт и сборка двигателя — общие сведения

Разборка
1 Лучше всего закрепить двигатель на стенде для разборки. Если стенда нет, установите двигатель на прочный верстак удобной высоты. Если и это невозможно, придётся разбирать его на полу.

2 Чистота очень важна. Если двигатель загрязнён, его следует промыть керосином, сохраняя вертикальное положение.

3 Не работайте с двигателем непосредственно на бетонном полу, так как песок и грязь могут серьёзно повредить детали.

4 По мере снятия детали промывайте в ванне с керосином. Однако не погружайте в керосин детали с внутренними масляными каналами, так как его трудно удалить, обычно требуется шланг высокого давления. Прочищайте масляные каналы нейлоновыми ершиками.

5 Желательно иметь подходящие ёмкости для мелких деталей, рассортированных по назначению. Это облегчит сборку двигателя и предотвратит потерю деталей.

6 Всегда приобретайте полный комплект новых прокладок для сборки двигателя, а старые прокладки сохраняйте как образец для изготовления замены, если новой нет в продаже.

7 По возможности после снятия узлов устанавливайте крепёжные гайки, болты и шайбы на их места. Это защитит резьбу и предотвратит потерю крепежа.

8 Сохраняйте негодные детали для сравнения с новыми.

9 Для снятия болтов масляного насоса, болтов натяжителя ремня ГРМ на ранних моделях (до середины 1985 года) и болтов головки блока цилиндров на ранних моделях (до начала 1984 года) потребуются специальные шлицевые головки. Для снятия болтов головки блока цилиндров на более поздних моделях (с начала 1984 года) потребуется головка Torx T55.

10 Перед разборкой основных узлов двигателя можно снять следующие внешние вспомогательные агрегаты, руководствуясь соответствующими главами настоящего руководства и разделами данной главы, где это применимо:
Впускной коллектор (и карбюратор, где применимо)
Выпускной коллектор
Топливный насос и толкатель его привода (где применимо)
Генератор
Распределитель, высоковольтные провода и свечи зажигания
Водяной насос, термостат и корпус
Датчик указателя температуры и выключатель лампы аварийного давления масла
Масляный фильтр
Щуп уровня масла
Кронштейны опор двигателя (см. иллюстрацию)

Клапан вентиляции картера и маслоотделитель
Сцепление
Кронштейн крепления генератора (см. иллюстрацию)

Осмотр и ремонт
11 Полностью разобрав двигатель, очистите все детали и проверьте их на износ. Каждую деталь необходимо проверить и, где требуется, заменить или отремонтировать в соответствии с описанием в соответствующих разделах. Коренные и шатунные вкладыши подшипников следует заменять обязательно, если только не известно, что износ незначителен и они находятся в идеальном состоянии.

12 Если есть сомнения, заменять ли ещё годную деталь, учитывайте время и усилия, которые потребуются, если она выйдет из строя раньше срока.

Очевидно, что возраст и ожидаемый срок службы автомобиля должны влиять на применяемые требования.

13 Прокладки, масляные сальники и уплотнительные кольца необходимо заменять при каждом ремонте. Маховик и головка блока цилиндров с болтами типа Torx должны заменяться, поскольку они подвергаются высоким нагрузкам.

14 Воспользуйтесь случаем и замените заглушки блока цилиндров, пока они легко доступны.

Выбейте старые заглушки молотком и зубилом или бородком. Очистите посадочные гнёзда, смажьте новые заглушки герметиком и аккуратно забейте их на место.

Сборка
15 Чтобы отремонтированный двигатель долго служил без лишних проблем, все должно быть не только правильно собрано, но и безупречно чистым. Все масляные каналы должны быть открыты, а стопорные и пружинные шайбы установлены там, где это указано. Во время сборки тщательно смажьте все подшипники и другие рабочие поверхности чистым моторным маслом.

16 Перед началом сборки замените все болты и шпильки с поврежденной резьбой.

17 Подготовьте динамометрический ключ, масленку, чистую ветошь, комплект новых прокладок и сальников двигателя, а также новый масляный фильтр.

18 Если их снимали, потребуются новые болты головки блока цилиндров типа Torx и новые болты маховика.

19 После сборки основных узлов двигателя установите перечисленные вспомогательные агрегаты, при необходимости обращаясь к соответствующим главам. Деликатные узлы, такие как генератор и распределитель, при желании можно установить после монтажа двигателя.

20 Если маслоотделитель картерной вентиляции снимали, нанесите жидкий герметик на его трубку перед запрессовкой в блок цилиндров.