Соединение двигателя с автоматической КПП и установка в сборе

1 Выполните процедуру снятия, описанную в разделе 12, в обратном порядке, с учётом следующих указаний.

2 Проверьте правильность установки переходной пластины двигателя на установочных штифтах.

3 Поскольку гидротрансформатор лишь слабо зацеплен с КПП, необходимо следить, чтобы он не выпал вперёд. Когда ступица гидротрансформатора полностью войдёт в зацепление с приводной шестернёй насоса КПП, размер «A» на рис. 2.24 главы 7B должен соответствовать указанному значению. Неправильная установка гидротрансформатора приведёт к повреждению КПП.

4 При соединении двигателя с КПП проведите шпильки гидротрансформатора через отверстия в приводной пластине, учитывая, что на КПП типа C3 пробка слива жидкости гидротрансформатора должна совпадать с отверстием в приводной пластине (см. рис. 2.25 главы 7B). Когда двигатель установлен заподлицо с переходной пластиной и корпусом КПП, проверьте, что гидротрансформатор может немного перемещаться в осевом направлении, прежде чем устанавливать и затягивать болты крепления двигателя к КПП.

5 Не затягивайте гайки крепления гидротрансформатора к приводной пластине, пока не будут установлены и затянуты нижние болты крепления двигателя к КПП.

6 Подсоедините и отрегулируйте тягу селектора.

7 Установите карданный вал.

8 Установите выпускную систему.

9 Залейте в двигатель моторное масло правильной вязкости и в нужном количестве.

10 Заполните систему охлаждения.

11 Проверьте и при необходимости долейте жидкость в автоматическую КПП до нормы.

12 Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводного ремня генератора и, где предусмотрено, приводного ремня насоса гидроусилителя руля.

13 Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.

14 Где предусмотрено, отрегулируйте трос принудительного переключения понижающей передачи (kickdown).