Передний сальник коленчатого вала — замена

Двигатель 1,8 л (тип R2A)
1 Снимите ремень ГРМ, звёздочку коленчатого вала и упорную шайбу.

2 Извлеките сальник с помощью съёмника сальников или, просверлив наружную поверхность сальника, вверните самонарезающие винты и выньте сальник плоскогубцами.

3 Очистите гнездо сальника, затем смажьте кромку нового сальника чистым моторным маслом.

4 Установите сальник с помощью болта шкива коленчатого вала и подходящего приспособления, аналогичного показанному (см. иллюстрацию).

5 При запрессовке сальника внутренняя кромка может быть повреждена при прохождении по торцу вала. Чтобы этого избежать, как только сальник начнёт входить в гнездо, снимите инструменты, используемые для установки сальника, и аккуратно проведите внутреннюю кромку сальника по торцу коленчатого вала с помощью небольшой отвёртки или аналогичного тупого инструмента. После этого сальник можно дожать до упора инструментами, описанными ранее (см. иллюстрацию).

6 Установите упорную шайбу, звёздочку коленчатого вала и ремень ГРМ.

Двигатель 1,6 и 1,8 л (тип R6A) 7 Снимите ремень ГРМ, звёздочку коленчатого вала и упорную шайбу.

8 Действуйте в соответствии с пунктами 2–4 включительно.

9 Установите упорную шайбу, звёздочку коленчатого вала и ремень ГРМ.