Снятие двигателя с оставлением механической коробки передач в автомобиле

Примечание: для выполнения этой операции потребуется подходящая таль и грузозахватные приспособления.

Тип 1,8 л (R2A)
1 Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2 Снимите капот.

3 Снимите воздушный фильтр.

4 Отсоедините разъем проводки вентилятора охлаждения, затем отверните крепежные гайки и шайбы и снимите кожух вентилятора и узел вентилятора охлаждения.

5 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от колена водяного насоса и снимите патрубок отопителя с клипсы на передней части крышки ремня ГРМ.

7 Отсоедините верхний патрубок радиатора и патрубок расширительного бачка от корпуса термостата (см. иллюстрацию).

8 Отсоедините патрубок отопителя от автоматического воздушной заслонки (стартерной заслонки).

9 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора (см. иллюстрацию).

10 Отсоедините вакуумные трубки электромагнитного клапана демпфера дроссельной заслонки (запомнив их расположение) от демпфера дроссельной заслонки и тройника карбюратора.

11 Отсоедините вакуумную трубку блока управления двигателем от впускного коллектора.

12 Отсоедините топливные шланги от карбюратора и топливного насоса и заглушите концы шлангов, чтобы свести к минимуму разлив бензина. Соблюдайте необходимые меры пожарной безопасности.

13 Отсоедините трос дроссельной заслонки.

14 Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания и свечей, отсоедините провода от крышки клапанов и снимите крышку распределителя, бегунок и корпус.

15 Отсоедините проводку от следующих компонентов:
генератор
стартер
выключатель лампы контроля давления масла
датчик указателя температуры
датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
автоматическая воздушная заслонка
выключатель вентилятора охлаждения
датчик частоты вращения/положения коленчатого вала
масса двигателя на кронштейн аккумуляторной батареи. 16 Выверните и снимите верхние болты крепления двигателя к КПП, доступные из моторного отсека.

17 Затормозите автомобиль стояночным тормозом (если это не сделано), поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите на подставки (см. раздел «Подъем и опора автомобиля»).

18 Слейте моторное масло в емкость.

19 Снимите стартер.

20 Снимите выпускную трубу (приемную часть) глушителя.

21 Отверните две гайки крепления опор двигателя к поперечине. Снимите шайбы.

22 Выверните и снимите оставшиеся болты крепления двигателя к КПП, запомнив расположение массы двигателя (см. иллюстрацию),

и выверните два болта из переходной пластины двигателя (см. иллюстрацию).

23 Работая в салоне автомобиля, установите деревянный брусок под педаль сцепления, чтобы поднять ее до упора, что удержит собачку автоматического регулятора вне зубчатого сектора.

24 Отсоедините трос сцепления от рычага выключения и протяните трос через картер сцепления. Снимите фиксатор, крепящий трос сцепления к правому кронштейну опоры двигателя. Запомните прокладку троса для использования при установке.

25 Опустите автомобиль на землю и поддержите коробку передач тележечным домкратом, подложив деревянный брусок между домкратом и КПП для распределения нагрузки.

26 Проверьте, что все необходимые провода, трубки и шланги отсоединены для облегчения снятия двигателя.

27 Установите подходящую таль на грузовые кронштейны двигателя, расположенные спереди и сзади головки блока цилиндров, и аккуратно возьмите на себя вес двигателя. Двигатель должен находиться в горизонтальном положении, то есть не допускайте его наклона вперед или назад.

28 Поднимите двигатель, пока шпильки опор двигателя не выйдут из поперечины, затем потяните двигатель вперед, чтобы отсоединить его от КПП. Убедитесь, что коробка передач надежно поддержана, и не допускайте перегрузки первичного вала КПП. Возможно, потребуется слегка покачать двигатель, чтобы освободить его от КПП.

29 Отсоединив двигатель от КПП, извлеките его из автомобиля, стараясь не повредить ребра радиатора (см. иллюстрацию).

Тип 1,6 и 1,8 л (R6A) 30 Выполните действия, описанные в пунктах 1–5.

31 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса термостата, запомнив их расположение.

32 Отсоедините нижний патрубок радиатора от колена водяного насоса и, где применимо, отсоедините патрубок отопителя от тройника на нижнем патрубке радиатора.

33 На двигателях 1,6 л отсоедините патрубок охлаждающей жидкости от блока центрального впрыска топлива (CFI).

34 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, осторожно нажав отверткой на фиксатор соединителя впускного коллектора внутрь коллектора, и снимите шланг.

35 Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора, запомнив их расположение.

36 На двигателях 1,6 л отсоедините два шланга от обратных клапанов системы импульсной подачи воздуха (см. иллюстрацию).

37 Постепенно ослабьте резьбовое соединение трубки подвода топлива на блоке CFI, чтобы сбросить давление в топливной системе. Будьте готовы к выбросу топлива и соблюдайте необходимые меры пожарной безопасности. После снижения давления отсоедините шланги подвода и возврата топлива. Заглушите концы шлангов, чтобы свести к минимуму разлив бензина.

38 При необходимости отсоедините трос дроссельной заслонки.

39 Отсоедините проводку от следующих компонентов, в зависимости от применимости.

генератор
стартер
выключатель лампы контроля давления масла
датчик указателя температуры
датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
датчик температуры воздуха на впуске
катушка зажигания
шаговый двигатель холостого хода
датчик положения дроссельной заслонки
форсунка
выключатель вентилятора охлаждения
датчик температуры заряда воздуха
масса двигателя на кронштейн аккумуляторной батареи. 40 На двигателях 1,8 л с гидроусилителем рулевого управления ослабьте болты шкива насоса гидроусилителя, затем снимите приводной ремень генератора/насоса гидроусилителя. Снимите шкив, отверните болты крепления насоса гидроусилителя к кронштейну и отведите насос в сторону от двигателя.

41 Выверните и снимите верхние болты крепления двигателя к КПП, доступные из моторного отсека.

42 Затяните стояночный тормоз (если это ещё не сделано), поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите её на подставки (см. «Подъём и опора автомобиля»).

43 Слейте моторное масло в подходящую emkost.

44 Снимите стартер.

45 Отсоедините разъём проводки датчика кислорода выхлопных газов, затем снимите приёмную трубу выпускной системы.

46 Отсоедините разъём проводки от датчика частоты вращения/положения коленчатого вала.

47 Отверните две гайки, крепящие опоры двигателя к поперечине. Снимите шайбы.

48 Отверните и снимите оставшиеся болты крепления двигателя к коробке передач, запомнив расположение заземляющей перемычки и кронштейнов проводки, и выверните два болта из переходной пластины двигателя (см. иллюстрацию).

49 Отверните крепёжный болт и снимите кожух датчика частоты вращения/положения коленчатого вала (если установлен).

50 На двигателях объёмом 1,6 л, работая в салоне, подложите деревянный брусок под педаль сцепления, чтобы полностью поднять её до упора.

Это удержит собачку автоматического регулятора вне зубчатого сектора. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения и проведите трос через картер сцепления. Запомните трассировку троса для использования при установке.

51 Выполните действия, описанные в пунктах 25–29.