Снятие двигателя с оставлением механической коробки передач в автомобиле

Примечание: систему кондиционирования всегда должен разряжать дилерский центр Ford или специалист по кондиционерам.

Примечание: перед выполнением работ см. предупреждение в разделе 8. Для этой операции потребуются подходящая таль и грузозахватные приспособления.

1 Отсоедините провод «минус» аккумулятора.

2 Снимите капот.

3 На моделях с карбюратором снимите воздушный фильтр.

4 На моделях с впрыском топлива отсоедините шланг вентиляции картера от впускного воздуховода, затем отсоедините впускной воздуховод от корпуса дроссельной заслонки. Нажмите фиксатор на разъеме расходомера воздуха и отсоедините разъем (тянуть за сам разъем, а не за провода), затем отожмите четыре крепежные защелки и снимите крышку воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и впускным воздуховодом.

5 Снимите четыре фиксирующие защелки и отверните два крепежных винта, затем отведите верхнюю часть кожуха вентилятора охлаждения от радиатора. Отсоедините и снимите нижнюю часть кожуха.

6 Снимите вискомуфту вентилятора охлаждения, как описано в главе 3.

7 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

8 Отсоедините верхний патрубок радиатора и, где это применимо, патрубок расширительного бачка от корпуса термостата.

9 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от водяного насоса и, где это применимо, от впускного коллектора и автоматического подсоса. Выведите патрубок охлаждающей жидкости из кронштейна на кожухе/экране горячего воздуха выпускного коллектора или на крышке головки блока цилиндров, в зависимости от конструкции.

10 На моделях с карбюратором, где это применимо, отсоедините вакуумную трубку от модуля управления двигателем.

11 Отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора.

12 На моделях с карбюратором отсоедините топливные шланги от карбюратора и, где это применимо, от механического топливного насоса, а концы шлангов заглушите, чтобы свести к минимуму разлив бензина. Соблюдайте меры пожарной безопасности.

13 На моделях с впрыском топлива отсоедините топливопровод подачи от регулятора давления топлива, затем отсоедините шланг подачи топлива от топливной рампы. Установите подходящую емкость под регулятор давления, затем медленно ослабьте штуцер подачи топлива, чтобы сбросить давление в топливопроводах, и только после этого отсоедините штуцер.

Соблюдайте меры пожарной безопасности. Заглушите концы шлангов, чтобы свести к минимуму разлив бензина.

14 Отсоедините трос дроссельной заслонки и, где это применимо, снимите его кронштейн.

15 Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания.

16 Отсоедините проводку от следующих узлов (в зависимости от модели):
генератор
стартер
распределитель
датчик давления масла (контрольной лампы) датчик температуры для указателя датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя автоматический подсос
электромагнитный клапан привода автоматического подсоса карбюратор клапан против самопроизвольного заглоxa подогрев впускного коллектора
шаговый двигатель карбюратора жгут топливного впрыска
щуп уровня масла
17 Там, где предусмотрено, отсоедините насос гидроусилителя руля от блока цилиндров и отведите его в сторону.

18 Выверните и снимите верхние болты крепления двигателя к коробке передач, доступные из моторного отсека. Запомните, на каком из болтов установлена масса.

19 Запомните место установки массы на шпильке заднего впускного коллектора, затем выверните гайку и отсоедините массу.

20 Затяните стояночный тормоз (если это еще не сделано), поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки (см. раздел «Подъём и опора автомобиля»).

21 Слейте моторное масло в подходящую емкость.

22 Снимите стартер.

23 Снимите приемную трубу глушителя.

24 Выверните гайки или болты (в зависимости от конструкции), крепящие опоры двигателя к поперечине. Извлеките шайбы.

25 Выверните и снимите оставшиеся болты крепления двигателя к коробке передач, а также болт адаптерной пластины двигателя (см. иллюстрацию).

26 Выверните два крепежных болта и отсоедините распорку крепления двигателя к коробке передач от двигателя и коробки.

27 Работая в салоне, подложите деревянный брусок под педаль сцепления, чтобы поднять её до упора. Это удержит собачку автоматического регулятора вне зубчатого сектора.

28 Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления и проведите трос через картер сцепления. Там, где предусмотрено, снимите скобу крепления троса сцепления к правому кронштейну опоры двигателя. Запомните трассировку троса для использования при установке.

29 Опустите автомобиль на землю и поддержите коробку передач тележкой-домкратом, подложив деревянный брусок между домкратом и коробкой для распределения нагрузки.

30 Проверьте, что все необходимые провода, трубопроводы и шланги отсоединены для снятия двигателя.

31 Прикрепите подходящую таль к грузозахватным кронштейнам двигателя, расположенным спереди и сзади головки блока цилиндров, и аккуратно примите на себя вес двигателя. Двигатель должен находиться в горизонтальном положении, то есть не допускайте его наклона вперёд или назад.

32 Поднимайте двигатель, пока опоры не выйдут из поперечины, затем потяните двигатель вперёд, чтобы отсоединить его от коробки передач. Убедитесь, что коробка передач надежно поддержана, и не допускайте напряжения первичного вала коробки. При необходимости слегка покачайте двигатель, чтобы освободить его от коробки передач.

33 Когда двигатель выйдет из зацепления с коробкой передач, извлеките его из автомобиля, не повредив ребра радиатора.