Проверка компрессии

1 Если двигатель работает неудовлетворительно или возникают пропуски воспламенения, которые нельзя объяснить неисправностью системы зажигания или системы питания, диагностику может помочь провести проверка компрессии. Если проверку проводить регулярно, она может предупредить о неисправности до того, как появятся другие симптомы.

2 Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а свечи зажигания должны быть вывернуты. Также потребуется помощь второго человека.

3 Отключите систему зажигания, отсоединив низковольтное питание катушки. Установите компрессометр в отверстие под свечу зажигания первого цилиндра.

(Предпочтительнее использовать компрессометр, который ввинчивается в отверстие под свечу зажигания.) 4 Попросите помощника полностью открыть дроссельную заслонку и прокрутить двигатель стартером.

Запишите наибольшее показание, зафиксированное компрессометром.

5 Повторите проверку в остальных цилиндрах, записывая давление в каждом из них.

6 Требуемые значения давления приведены в разделе «Технические характеристики». Если давление в каком-либо цилиндре низкое, залейте в отверстие под свечу зажигания одну чайную ложку чистого моторного масла и повторите проверку.

7 Если добавление масла временно повышает давление компрессии, это указывает на то, что причиной падения давления является износ цилиндра, поршня или поршневых колец. Отсутствие улучшения говорит о возможной утечке или прогорании клапанов либо о пробое прокладки головки блока цилиндров.

8 Низкое давление в двух соседних цилиндрах почти наверняка вызвано пробоем прокладки головки блока цилиндров между ними.

9 По окончании проверки установите на место свечи зажигания и подсоедините низковольтное питание катушки.

Следующие работы можно выполнять без снятия двигателя с автомобиля:
a) Снятие и обслуживание головки блока цилиндров
b) Снятие распределительного вала после снятия головки блока цилиндров
c) Снятие ремня ГРМ и шкивов
d) Снятие поддона картера
e) Снятие масляного насоса
f) Снятие поршней и шатунов
g) Снятие вкладышей нижней головки шатуна
h) Снятие опор двигателя
i) Снятие сцепления и маховика
j) Снятие передних и задних сальников коленчатого вала
k) Снятие вспомогательного вала

Следующие работы можно выполнять только после снятия двигателя с автомобиля:
a) Снятие коренных подшипников коленчатого вала
b) Снятие коленчатого вала