Снятие двигателя с оставлением механической коробки передач в автомобиле

Предупреждение: автомобили с кондиционером:
Элементы системы кондиционирования
могут мешать работе с двигателем, и их не всегда можно отвернуть и отвести в сторону в пределах гибкости соединительных трубок. В таком случае систему следует опорожнить в дилерском центре Ford или у специалиста по кондиционерам.

Хладагент безвреден в обычных условиях, но при контакте с открытым пламенем (или горящей сигаretой) образует высокотоксичный газ. Жидкий хладагент, попавший на кожу, вызывает обморожение. При попадании хладагента в глаза промойте их разбавленным раствором борной кислоты и немедленно обратитесь к врачу.

Примечание: потребуются подъёмник и грузоподъёмное оборудование.

1 Отсоедините провод «минус» аккумулятора.

2 Снимите капот.

3 На моделях с карбюратором снимите воздушный фильтр.

4 На моделях с впрыском снимите в сборе воздухозаборный шланг, воздушный коллектор и крышку воздушного фильтра.

5 Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки блока цилиндров и выкрутите болт крепления кронштейна шланга к левой стороне головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).

6 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7 Для увеличения рабочего пространства снимите радиатор.

8 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса водяного насоса с левой стороны двигателя.

9 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

10 Отсоедините патрубок отопителя от впускного коллектора.

11 Там, где это предусмотрено, отсоедините патрубок охлаждающей жидкости от кронштейна под корпусом автоматического подсоса карбюратора.

12 На моделях с карбюратором отсоедините вакуумную трубку от модуля управления двигателем.

13 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

14 На моделях с впрыском отсоедините вакуумные трубки от датчика MAP (расположен в задней правой части моторного отсека) и, где это предусмотрено, от системы кондиционирования.

15 На моделях с карбюратором отсоедините шланги подачи и возврата топлива от карбюратора и заглушите концы шлангов, чтобы свести к минимуму разлив бензина. Соблюдайте необходимые меры пожарной безопасности.

16 На моделях с впрыском топлива медленно ослабьте штуцер подачи топлива на топливной рампе, чтобы сбросить давление в топливной системе, прежде чем отсоединять штуцер. Будьте готовы к разливу бензина и соблюдайте необходимые меры пожарной безопасности. Отсоедините шланг подачи топлива, а также шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Заглушите концы шлангов, чтобы свести к минимуму разлив бензина.

17 Отсоедините трос дроссельной заслонки и отведите его в сторону.

18 Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания и выведите его из фиксаторов на крышке ремня ГРМ.

19 Отсоедините проводку от следующих узлов (в зависимости от модели):
генератор.

стартер.

выключатель лампы контроля давления масла.

датчик указателя температуры.

выключатель вентилятора системы охлаждения.

клапан против самовоспламенения (anti-dieselling) (на моделях с карбюратором).

подогреватель автоматической воздушной заслонки (на моделях с карбюратором).

датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

датчик частоты вращения/положения коленчатого вала.

датчик температуры воздуха на впуске.

датчик положения дроссельной заслонки.

датчик температуры топлива.

форсунки.

20 На моделях с гидроусилителем руля отверните болты крепления насоса гидроусилителя к кронштейну и отведите насос от двигателя. Отсоединять гидравлические шланги не нужно, но убедитесь, что насос надёжно поддерживается, чтобы не перегружать шланги.

21 На моделях с кондиционером отверните болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну и отведите компрессор от двигателя. Шланги не отсоединяйте; убедитесь, что компрессор надёжно поддерживается, чтобы не перегружать шланги.

22 Выверните и снимите верхние болты крепления двигателя к коробке передач, доступные из моторного отсека. Запомните расположение болтов, а также положение массовой перемычки и любых проводных фиксаторов, закреплённых на болтах (см. иллюстрацию).

23 Выверните болт крепления и отсоедините массовый провод от левой задней стороны головки блока цилиндров.

24 Отверните гайки, крепящие опоры двигателя к кронштейнам опор двигателя.

25 Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и надёжно установите его на подставки (см. «Подъём и опора автомобиля»).

26 Слейте моторное масло в подходящую ёмкость.

27 Снимите стартер.

28 Снимите приёмную трубу глушителя.

29 Убедитесь, что рулевое колесо находится в положении прямо, затем выверните болт зажима нижнего хомута рулевой колонки, отведите пластину в сторону и отсоедините нижнюю часть рулевой колонки от нижней гибкой муфты (см. иллюстрацию).

30 Работая в салоне, установите деревянный брусок под педаль сцепления, чтобы полностью поднять педаль до упора. Это удерживает собачку автоматического регулятора вне зубчатого сектора.

31 Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления и проведите трос через картер сцепления.

32 Поддержите коробку передач подкатным домкратом, установив деревянный брусок между домкратом и коробкой передач для распределения нагрузки.

33 Выверните и снимите оставшиеся болты крепления двигателя к коробке передач, а также болт из переходной пластины двигателя (см. иллюстрацию).

При снятии нижних болтов крепления двигателя к коробке передач извлеките регулировочные прокладки, установленные между картером и коробкой передач.

34 Окончательно проверьте, что все необходимые провода, трубки и шланги отсоединены для снятия двигателя.

35 Прикрепите подходящую таль к грузовым кронштейнам двигателя, расположенным спереди и сзади головки блока цилиндров, и аккуратно примите на неё вес двигателя.

36 Для увеличения зазора в моторном отсеке при подъёме двигателя отверните кронштейны опор двигателя от блока цилиндров и снимите их (см. иллюстрацию).

37 Отсоедините тормозные трубопроводы от поперечины передней подвески (см. иллюстрацию).

38 Поддержите поперечину домкратом (не снимайте домкрат, установленный под коробкой передач), затем ослабьте болты крепления поперечины к кузову. Выверните болты с одной стороны (см. иллюстрацию) и аккуратно опустите поперечину настолько, чтобы картер при перемещении двигателя вперёд от коробки передач не задевал рулевую рейку и поперечину.

39 Осторожно приподнимите двигатель, затем сместите его вперёд, чтобы отсоединить от коробки передач.

Убедитесь, что коробка передач надёжно поддерживается, и не допускайте перегрузки первичного вала коробки передач. Может потребоваться немного покачать двигатель, чтобы освободить его от коробки передач.

40 Когда двигатель освободится от коробки передач, поднимите его из автомобиля, стараясь не повредить узлы в моторном отсеке (см. иллюстрацию).