Поршни и шатуны - осмотр и восстановление

1 Осмотрите поршни на овальность, задиры и царапины. Проверьте шатуны на износ и повреждения. На шатунах нанесена буква, обозначающая весовой класс; все устанавливаемые шатуны должны относиться к одному классу.

2 Поршневые пальцы установлены в шатунах с натягом. Если на существующие шатуны устанавливаются новые поршни, работу должен выполнять дилер Ford, имеющий необходимый инструмент. Учтите, что масляное разбрызгивающее отверстие в шатуне должно располагаться с правой стороны поршня (стрелка на днище поршня направлена вперед).

3 Если на существующие поршни устанавливаются новые кольца, разведите старые кольца и наденьте их на поршни. Для предотвращения падения колец в пустые канавки полезно использовать два-три старых щупа. Учтите, что маслосъемное кольцо состоит из трех секций.

4 Перед установкой новых колец на поршни вставьте их в цилиндр и щупом проверьте, что зазоры в замках находятся в пределах указанных значений (см. иллюстрацию).

5 Очистите канавки под поршневые кольца, используя кусок старого поршневого кольца в качестве скребка. Будьте осторожны, не поцарапайте алюминиевую поверхность поршней. Берегите пальцы - кромки поршневых колец острые.

6 Установите секции маслосъемного кольца так, чтобы концы распорного расширителя были совмещены и направлены в противоположную от передней части поршня сторону. Боковые зазоры колец должны составлять 25 мм (1,0 дюйма) с каждой стороны от зазора расширителя. Установите нижнее компрессионное кольцо конической формы меткой «TOP» к верхней части поршня, с замком под углом 150º к замку расширителя, затем установите верхнее компрессионное кольцо с замком под углом 150º с другой стороны от замка расширителя. Учтите, что компрессионные кольца покрыты молибденовым слоем, который нельзя повредить.

Также учтите, что компрессионные кольца изготовлены из чугуна и могут сломаться при чрезмерном растяжении.