Ремень ГРМ и зубчатые шкивы — снятие и установка

Примечание: Перед выполнением работ см. предупреждение в разделе 8. На моделях с середины 1985 года (без пружины натяжителя ремня ГРМ) после установки натяжение ремня следует проверять специальным инструментом Ford № 21-113. На моделях до середины 1985 года (с пружиной натяжителя) для болта пружины натяжителя потребуется подходящая шлицевая головка. Для снятия звездочек может потребоваться подходящий съемник.

Снятие
1 Если двигатель установлен на автомобиле, выполните следующие операции:
а) отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи; б) снимите вискомуфту вентилятора охлаждения; в) снимите приводной ремень(и) водяного насоса/генератора/насоса гидроусилителя руля;
г) для улучшения доступа снимите радиатор и отсоедините верхний патрубок радиатора от корпуса термостата.
2 Выверните три крепежных болта с шайбами и снимите крышку ГРМ. Запомните положение четвертого болта над шкивом коленчатого вала, его можно оставить на месте.

3 Используя головку на болте шкива коленчатого вала, проворачивайте двигатель по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (верхняя мертвая точка) на шкиве коленчатого вала с указателем на корпусе переднего сальника коленчатого вала (см. иллюстрацию 16.2a главы 5) и до совмещения указателя на опорной пластине звездочки распределительного вала с углублением на головке блока цилиндров (см. иллюстрацию).

4 На моделях до середины 1985 года (с пружиной натяжителя) ослабьте болт пружины натяжителя ремня ГРМ специальной шлицевой головкой (см. иллюстрацию),

затем ослабьте болт оси натяжителя. При необходимости для улучшения доступа снимите корпус термостата. Прижмите натяжитель против усилия пружины и затяните болт оси, чтобы зафиксировать натяжитель в отведенном положении.

5 На моделях с середины 1985 года (без пружины натяжителя) ослабьте болты натяжителя ремня ГРМ (см. иллюстрацию) и отведите натяжитель от ремня. При необходимости для улучшения доступа снимите корпус термостата.

6 Если ремень будет использоваться повторно, отметьте направление его вращения, затем снимите его со звездочки распределительного вала.

7 Ослабьте болт шкива коленчатого вала. Чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться, включите высшую передачу (только для механической коробки передач) и попросите помощника сильно нажать на педаль тормоза либо снимите стартер и заблокируйте зубья венца маховика рычагом. Также, если в шкиве есть отверстия под болты по периферии, ввинтите пару болтов и используйте между ними рычаг для фиксации. Не допускайте значительного проворачивания коленчатого вала, иначе возможен контакт поршней с клапанами.

8 Выверните болт с шайбой и снимите шкив. Если шкив не снимается легко, установите болт частично и используйте съемник (см. иллюстрацию).

На моделях с впрыском топлива съемник почти наверняка потребуется.

9 Снимите направляющую шайбу, расположенную перед звездочкой коленчатого вала, затем снимите ремень ГРМ (см. иллюстрацию).

Не перегибайте ремень и не допускайте попадания на него масла, если он будет использоваться повторно.

10 При необходимости звездочку можно снять, как описано ниже, в противном случае перейдите к пункту 21.

11 Снимите звездочку коленчатого вала, установив болт частично и при необходимости используя съемник (см. иллюстрацию).

12 Выверните болт звездочки вспомогательного вала, удерживая звездочку от проворачивания отверткой, вставленной в одно из отверстий.

13 Снимите звездочку вспомогательного вала, установив болт частично и при необходимости используя съемник (см. иллюстрацию).

14 Удерживая звездочку распределительного вала от проворачивания самодельным приспособлением, аналогичным показанному (см. иллюстрацию 18.17 в части C этой главы), с двумя болтами, вворенными в отверстия звездочки, выверните болт с шайбой.

В качестве альтернативы снимите крышку распределительного вала и удерживайте распределительный вал гаечным ключом за выступ позади кулачка 6-го клапана.

15 Снимите звездочку распределительного вала, установив болт частично и при необходимости используя съемник, затем снимите опорную пластину, запомнив, в каком положении она установлена (см. иллюстрации).

16 При желании сальник распределительного вала можно снять с помощью саморезов и пары захватов. Новый сальник устанавливается с помощью подходящей трубчатой оправки, которой он запрессовывается на место.

Перед установкой смажьте кромки сальника чистым моторным маслом.

Установка
17 Установите звездочки следующим образом.

18 Установите опорную пластину звездочки распределительного вала в положении, отмеченном при снятии, затем установите звездочку.

Вставьте болт, удерживайте распределительный вал или звездочку так же, как при снятии, и затяните болт с заданным моментом. При необходимости установите крышку распределительного вала.

19 Установите звездочку вспомогательного вала ребрами в сторону двигателя. Установите болт звездочки и затяните его с заданным моментом, удерживая звездочку от проворачивания стержнем, вставленным в одно из отверстий.

20 Установите звездочку коленчатого вала скошенной стороной внутрь.

21 Наденьте ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, но пока не зацепляйте его с другими звездочками. Следите, чтобы ремень не перегибался.

Если устанавливается старый ремень, соблюдайте ранее отмеченное направление вращения.

22 Установите направляющую шайбу и шкив коленчатого вала. Установите болт с шайбой и затяните его настолько, чтобы шкив встал на место, не допуская проворачивания коленчатого вала.

23 Убедитесь, что указатель ВМТ на опорной пластине звездочки распределительного вала по-прежнему совмещен с углублением на головке блока цилиндров.

24 Убедитесь, что метка ВМТ на шкиве коленчатого вала по-прежнему совмещена с указателем на корпусе сальника. При необходимости проверните коленчатый вал по кратчайшему пути для совмещения меток.

25 Если установлен распределитель, поверните звездочку вспомогательного вала так, чтобы бегунок распределителя указывал на положение сегмента № 1 крышки распределителя.

26 Наденьте ремень ГРМ на звездочки и проведите его вокруг натяжителя.

27 На моделях до середины 1985 года (с пружиной натяжителя) ослабьте болт оси, дайте ролику натяжителя прижаться к ремню. Используя головку на болте шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы установить 1-й цилиндр в ВМТ. Затяните болт оси натяжителя, а затем болт пружины до заданного момента. Не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки при отпущенном натяжителе ремня. Перейдите к пункту 33.

28 На моделях с середины 1985 года (без пружины натяжителя) переместите натяжитель, чтобы примерно натянуть ремень, и слегка затяните болты натяжителя. Используя головку на болте шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке (чтобы установить 1-й цилиндр в ВМТ), затем поверните коленчатый вал на 60º против часовой стрелки (1-й цилиндр на 60º до ВМТ) (см. иллюстрацию).

A 1-й цилиндр в ВМТ B 1-й цилиндр на 60° до ВМТ для проверки C Вернуть 1-й цилиндр в ВМТ для регулировки

29 Теперь необходимо проверить натяжение ремня, приложив натяжитель Ford, инструмент № 21-113, к самому длинному участку ремня. Требуемые показания натяжителя:
Бывший в употреблении ремень - от 4 до 5
Новый ремень - от 10 до 11
Если натяжитель недоступен, ориентировочно натяжение ремня считается правильным, если ремень можно повернуть на 90º в середине самого длинного участка пальцами с умеренным усилием (см. иллюстрацию).

В этом случае автомобиль следует как можно быстрее доставить к дилеру Ford, чтобы проверить натяжение ремня специальным натяжителем.

30 Если требуется регулировка натяжения ремня, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить 1-й цилиндр в ВМТ, затем ослабьте болты натяжителя и переместите натяжитель, чтобы увеличить или уменьшить натяжение ремня. Затяните болты натяжителя до заданного момента.

31 Поверните коленчатый вал на 90º по часовой стрелке за ВМТ, затем против часовой стрелки обратно в положение 60º до ВМТ (1-й цилиндр на 60º до ВМТ).

Проверьте натяжение ремня еще раз.

32 Повторяйте операции, описанные в пунктах 30 и 31, до тех пор, пока натяжение ремня не станет правильным.

33 Затяните болт шкива коленчатого вала до заданного момента, удерживая коленчатый вал от проворачивания, как описано в пункте 7 (см. иллюстрацию).

34 Установите крышку ремня ГРМ и затяните ее болты.

35 Если двигатель установлен на автомобиль, выполните операции, описанные в пункте 1, в обратном порядке.

36 При следующем запуске двигателя проверьте правильность установки зажигания.