Коленчатый вал и подшипники – осмотр и ремонт

1 Осмотрите опорные поверхности коленчатого вала на наличие царапин или задиров и с помощью микрометра проверьте каждую коренную и шатунную шейку на овальность. Если овальность превышает 0,0254 мм (0,001 дюйма), коленчатый вал необходимо перешлифовать и установить вкладыши ремонтного размера.

2 Перешлифовку коленчатого вала следует выполнять в специализированной мастерской, которая обычно поставляет соответствующие вкладыши ремонтного размера для коренных и шатунных подшипников.

3 Учтите, что вкладыши ремонтного размера могли быть установлены ранее, на заводе или предыдущим ремонтником. Проверьте маркировку на обратной стороне старых вкладышей и, если есть сомнения, возьмите их с собой при покупке новых.

Заводские ремонтные размеры также обозначаются краской следующим образом:
Белая полоса на крышке коренного подшипника – расточка блока увеличена на 0,40 мм
Зелёная полоса на передней щеке коленчатого вала – коренные шейки уменьшены на 0,25 мм
Зелёная точка на щеке – шатунные шейки уменьшены на 0,25 мм 4 Если осевой люфт коленчатого вала превышает максимально допустимое значение, установите новые упорные шайбы на средние коренные подшипники. Обычно они поставляются вместе с коренными и шатунными вкладышами для перешлифованного коленчатого вала.

5 Точный способ определения износа подшипников – использование Plastigage. Коленчатый вал устанавливается в коренные подшипники (и при необходимости в шатунные), а полоска Plastigage укладывается поперёк шейки, которая должна быть сухой. Затем устанавливается крышка и затягиваются болты/гайки с указанным моментом. После снятия крышки ширину полоски сравнивают со шкалой, которая показывает рабочий зазор подшипника. Полученный зазор сравнивают с указанным в технических характеристиках (см. иллюстрацию).

6 Если центрирующий подшипник в торце коленчатого вала требует замены, извлеките его подходящим съёмником. Либо заполните его густой смазкой и используйте плотно подходящую металлическую оправку, забитую в центр подшипника. Запрессуйте новый подшипник в коленчатый вал мягкой металлической выколоткой.