Разборка, осмотр, ремонт и сборка двигателя — общие сведения

1.8 л (тип R2A)
Разборка
1 Лучше всего установить двигатель на стенд для разборки, но если его нет, поставьте двигатель на прочный верстак удобной высоты. В противном случае двигатель придется разбирать на полу.

2 Чистота очень важна. Если двигатель загрязнён, его следует промыть керосином, сохраняя вертикальное положение.

3 Не работайте с двигателем непосредственно на бетонном полу, так как песок и грязь могут серьёзно повредить детали.

4 По мере снятия детали промывайте в ванне с керосином. Однако не погружайте в керосин детали с внутренними масляными каналами, так как его трудно удалить, обычно требуется шланг высокого давления. Прочищайте масляные каналы нейлоновыми ершиками.

5 Желательно иметь подходящие ёмкости для мелких деталей, рассортированных по назначению. Это облегчит сборку двигателя и предотвратит потерю деталей.

6 Всегда приобретайте полный комплект новых прокладок для сборки двигателя, а старые прокладки сохраняйте как образец для изготовления замены, если новой нет в продаже.

7 По возможности, после снятия соответствующих деталей устанавливайте гайки, болты и шайбы крепления на их места. Это поможет защитить резьбу и предотвратит возможную потерю крепежа.

8 Сохраняйте непригодные к дальнейшему использованию детали, чтобы сравнить их с поставляемыми новыми деталями.

9 Для отворачивания винтов крепления крышки масляного насоса потребуется подходящая головка Torx.

10 Перед разборкой основных узлов двигателя можно снять следующие наружные вспомогательные узлы: впускной коллектор и карбюратор; выпускной коллектор; топливный насос и толкатель его привода; генератор; свечи зажигания; датчик включения лампы давления масла (см. иллюстрацию).

Масляный фильтр
Щуп уровня масла
Кронштейны крепления двигателя; сцепление
Кронштейн крепления генератора; датчик частоты вращения/положения коленчатого вала; проушины для подъема двигателя
Осмотр и ремонт: 11 См. раздел 18 главы 2, часть A.

Сборка
12 Чтобы восстановленный двигатель имел максимальный срок службы при минимуме проблем, все детали должны быть не только правильно собраны, но и абсолютно чистыми. Все масляные каналы должны быть открыты, а стопорные и пружинные шайбы должны быть установлены там, где это указано. При сборке тщательно смажьте моторным маслом все подшипники и другие рабочие поверхности.

13 Перед началом сборки замените все болты и шпильки с поврежденной резьбой.

14 Подготовьте динамометрический ключ, масленку, чистую ветошь, комплект прокладок и сальников двигателя, а также новый масляный фильтр.

15 Если они снимались, потребуются новые болты головки блока цилиндров, болты/гайки шатунов и новые болты маховика.

16 После сборки основных узлов двигателя обратитесь к пункту 10 и установите перечисленные вспомогательные узлы. Деликатные детали, такие как генератор, можно устанавливать после установки двигателя на автомобиль.

1.6 и 1.8 л (тип R6A) Разборка
17 См. пункты с 1 по 9 включительно.

18 Перед разборкой основных узлов двигателя можно снять следующие вспомогательные узлы: впускной коллектор и блок CFI.

Выпускной коллектор.

Генератор.

Свечи зажигания и высоковольтные провода.

Катушка зажигания и ее кронштейн.

выключатель лампы контроля давления масла.

Масляный фильтр.

Щуп уровня масла и его трубка.

Кронштейны крепления двигателя.

Сцепление.

Кронштейн крепления генератора.

датчик частоты вращения/положения коленчатого вала.

Проушины для подъёма двигателя.

Шланг вентиляции картера.

Осмотр и ремонт: 19 См. раздел 18 главы 2, часть A.

Сборка
20 См. пункты с 12 по 16, но учтите, что при их снятии потребуются новые гайки коромысел.