Масляный поддон – снятие и установка

Примечание: При установке необходимо использовать новую прокладку и новые болты поддона картера, а также подходящий герметик (можно приобрести у дилера Ford). Имейте в виду, что до снятия поддона картера желательно держать двигатель в вертикальном положении, чтобы шлам не попал во внутренние детали двигателя.

Двигатель 1,8 л (тип R2A)
Снятие
1 При снятом двигателе выполните следующее.

2 Снимите маховик/задний диск привода и адаптерную пластину двигателя.

3 Выверните четырнадцать крепёжных болтов и снимите два усиливающих planки и поддон картера. Если поддон прилип, аккуратно постучите по нему сбоку, чтобы освободить. Не поддевайте отвёрткой между сопрягаемыми поверхностями.

4 Извлеките прокладку.

5 Тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и поддона картера.

Установка
6 Начните установку с нанесения герметика (можно приобрести у дилера Ford) на сопрягаемые поверхности блока цилиндров, корпуса масляного насоса и корпуса заднего сальника коленчатого вала в указанных местах (см. иллюстрацию).

Примечание: поддон картера необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

7 Установите новую прокладку так, чтобы она правильно вошла в пазы корпуса заднего сальника коленчатого вала и корпуса масляного насоса (см. иллюстрацию).

8 Установите поддон картера на прокладку и слегка затяните крепёжные болты.

9 Равномерно слегка подтяните все болты для обеспечения лёгкого и равномерного предварительного натяга прокладки.

10 Затяните болты с заданным моментом в последовательности, показанной на иллюстрации (см. иллюстрацию).

Примечание: десять болтов M8 и четыре болта M6 затягиваются с разными моментами.

11 Установите адаптерную пластину двигателя и маховик/задний диск привода.

Двигатель 1,6 и 1,8 л (тип R6A) Примечание: Следующая процедура относится к двигателю 1,6 л CVH. Для двигателя 1,8 л (тип R6A) выполняйте описанные выше действия для двигателя 1,8 л (тип R2A).

Снятие
12 Снятие и установка поддона картера выполняются легче, если двигатель снят с автомобиля. Однако если двигатель установлен на автомобиле, выполните следующее. Если двигатель снят с автомобиля, перейдите к пункту 15.

13 Снимите сцепление.

14 Слейте моторное масло в подходящую емкость.

15 Снимите маховик и адаптерную пластину двигателя.

16 Выверните восемнадцать крепёжных болтов и снимите поддон картера. Если поддон прилип, аккуратно постучите по нему сбоку, чтобы освободить. Не поддевайте отвёрткой между сопрягаемыми поверхностями. Извлеките прокладку.

17 Тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и поддона картера.

Установка
18 Нанесите герметик на стыки между масляным насосом и блоком цилиндров, а также между корпусом заднего сальника коленчатого вала и блоком цилиндров, как показано (см. иллюстрацию).

A Стык масляный насос/блок цилиндров B Стык корпус заднего сальника коленчатого вала/блок цилиндров

19 Не наносите больше герметика, установите прокладку в пазы масляного насоса и корпуса заднего сальника. Чтобы удержать прокладку на месте, во временные отверстия под болты, обведённые на иллюстрации в порядке затяжки, можно вставить шпильки. Убедитесь, что установочные выступы прокладки правильно сидят в своих гнёздах.

20 Установите поддон картера на прокладку, стараясь не сместить ее, и затяните крепежные болты лишь предварительно. Когда поддон картера будет установлен, при необходимости выверните шпильки из отверстий под болты и предварительно затяните остальные крепежные болты.

21 Затяните болты моментом, указанным в Технических характеристиках в начале этой главы, в два этапа и в последовательности, показанной на схеме (см. иллюстрацию).

Стрелка указывает на переднюю часть двигателя

22 Установите переходную пластину двигателя и маховик.

23 Если двигатель установлен на автомобиле, установите сцепление. Залейте в двигатель масло.