Ремень ГРМ и зубчатые шкивы — снятие и установка

Примечание: после установки проверьте натяжение ремня с помощью специнструмента Ford № 21-113. Для снятия звёздочек может потребоваться подходящий съёмник. Если снимается звёздочка распредвала, при установке необходимо использовать новый болт крепления, а резьбу болта нужно покрыть подходящим герметиком (Loctite 74 или 274, либо Omnifit 30M blue).

Двигатель 1,8 л (тип R2A)
Снятие
1 Если двигатель установлен на автомобиле, выполните следующие операции:
а) отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи; б) снимите приводной ремень генератора; в) снимите крышку распределителя, бегунок и корпус распределителя;
г) отсоедините разъём датчика частоты вращения/положения коленчатого вала; д) отсоедините охлаждающие шланги от крышки ГРМ и уложите их поверх крышки клапанов в сторону, чтобы не мешали; е) при необходимости для улучшения доступа снимите кожух вентилятора и узел электровентилятора, хотя это не обязательно.
2 Ослабьте болт шкива коленчатого вала. Чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться, включите высшую передачу (только для механической коробки передач) и попросите помощника сильно нажать на педаль тормоза, либо снимите стартер и заклините зубья венца маховика рычагом.

3 Выверните болт с шайбой и снимите шкив (см. иллюстрацию). Если шкив не снимается легко, вверните болт частично и используйте съёмник, но будьте осторожны, чтобы не повредить зубчатый диск датчика.

4 Выверните две гайки крепления крышки ГРМ и снимите клемму массы и хомут шланга охлаждающей жидкости.

5 Выверните два крепёжных болта и снимите крышку ГРМ (см. иллюстрацию).

6 Установите болт шкива коленчатого вала и, используя головку на болте, проворачивайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока метка ВМТ на звёздочке коленчатого вала не окажется сверху и не совпадёт с выемкой на фланце масляного насоса, а указатель на звёздочке распредвала не совпадёт с меткой на передней поверхности головки блока цилиндров (см. иллюстрации).

7 Ослабьте два болта натяжного ролика ремня ГРМ, отожмите ролик влево против усилия пружины и затяните два болта, фиксируя ролик в отведённом положении.

8 Если ремень будет использоваться повторно, отметьте направление его движения, затем снимите ремень со звёздочек и извлеките его (см. иллюстрацию).

9 При необходимости звёздочки распредвала и коленчатого вала можно снять следующим образом, в противном случае перейдите к пункту 19. Звёздочка привода насоса охлаждающей жидкости выполнена за одно целое с насосом и отдельно не снимается.

10 Выверните болт шкива коленчатого вала, при необходимости не давая коленчатому валу проворачиваться, как указано выше, затем снимите звёздочку коленчатого вала. При необходимости вверните болт частично и используйте съёмник. Извлеките призматическую шпонку из конца коленчатого вала и снимите упорную шайбу (см. иллюстрации).

11 Выверните болт звёздочки распредвала, удерживая звёздочку от проворачивания накидным ключом на 41 мм. Можно также изготовить приспособление, похожее на показанное для затяжки болта, и удерживать звёздочку двумя болтами, вставленными в отверстия звёздочек. Извлеките вал бегунка распределителя, который фиксируется болтом звёздочки распредвала (см. иллюстрацию).

12 Снимите звёздочку распредвала, предварительно вкрутив болт частично и при необходимости используя съёмник (см. иллюстрацию).

13 При необходимости опорную пластину ремня ГРМ можно снять, приподняв её со шпилек (см. иллюстрацию), а также можно снять натяжной ролик ремня ГРМ и насос охлаждающей жидкости.

14 При необходимости сальник распредвала можно извлечь с помощью самонарезающих винтов и пары захватов. Новый сальник устанавливается с помощью подходящей трубчатой оправки, которой он запрессовывается на место.

Перед установкой смажьте кромки сальника чистым моторным маслом.

Установка
15 Установите звёздочки следующим образом.

16 При необходимости установите натяжной ролик ремня ГРМ и насос охлаждающей жидкости, наденьте опорную пластину ремня ГРМ на шпильки, затем установите звёздочку распредвала и вал бегунка распределителя.

17 Перед установкой болт звёздочки распредвала необходимо покрыть герметиком. Производители рекомендуют Loctite 74 или 274, либо Omnifit 30M blue. Нанеся герметик, вставьте болт, удерживайте звёздочку распредвала от проворачивания так же, как при снятии, и затяните болт с указанным моментом (см. иллюстрацию).

18 Установите упорную шайбу выпуклой стороной вперёд, затем вставьте призматическую шпонку и установите звёздочку коленчатого вала меткой «FRONT» направленной вперёд.

19 Наденьте ремень ГРМ на звёздочку коленчатого вала, но пока не зацепляйте его с остальными звёздочками. Следите, чтобы ремень не перегибался, а если устанавливается старый ремень, соблюдайте ранее отмеченное направление движения.

20 Убедитесь, что указатель ВМТ на звёздочке распредвала по-прежнему совпадает с меткой на передней поверхности головки блока цилиндров.

21 Проверьте, что метка ВМТ на звёздочке коленчатого вала по-прежнему совпадает с выемкой на фланце масляного насоса. При необходимости, если это ещё не сделано, установите болт шкива коленчатого вала и, используя головку на болте, поверните коленчатый вал по кратчайшему пути, чтобы совместить метку и выемку.

22 Начиная с коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, наденьте ремень ГРМ на звёздочку распредвала, огибая натяжной ролик, и далее на звёздочку привода насоса охлаждающей жидкости.

23 Ослабьте болты натяжного ролика, дайте ролику прижаться к ремню, затем затяните болты натяжного ролика.

24 Установите болт шкива коленчатого вала, если он еще не установлен, и, используя головку на болте, проверните двигатель на два оборота по часовой стрелке (чтобы поршень 1-го цилиндра вернулся в ВМТ), затем поверните коленчатый вал на 60º против часовой стрелки (поршень 1-го цилиндра в 60º до ВМТ).

25 Проверьте натяжение ремня, приложив динамометр Ford, инструмент № 21-113, к самой длинной ветви ремня. Требуемые показания динамометра:
Бывший в употреблении ремень - от 4 до 6
Новый ремень - от 10 до 11
Если динамометр недоступен, ориентировочно натяжение считается правильным, если ремень можно повернуть на 90º в середине самой длинной ветви пальцами с умеренным усилием (см. иллюстрацию). В этом случае автомобиль необходимо как можно скорее отвезти к дилеру Ford для проверки натяжения ремня специальным динамометром.

26 Если необходима регулировка натяжения ремня, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы поршень 1-го цилиндра встал в ВМТ, затем ослабьте болты натяжителя и переместите натяжитель, чтобы увеличить или уменьшить натяжение ремня. Затяните болты натяжителя с установленным моментом.

27 Поверните коленчатый вал на 90º по часовой стрелке за ВМТ, затем против часовой стрелки обратно в положение 60º до ВМТ (поршень 1-го цилиндра в 60º до ВМТ).

Повторно проверьте натяжение ремня (см. иллюстрацию).

28 Повторяйте операции, описанные в пунктах 26 и 27, до достижения правильного натяжения ремня.

29 Установите крышку ремня ГРМ и закрепите ее двумя болтами и гайками. Убедитесь, что лепесток заземления и хомут шланга охлаждающей жидкости установлены под соответствующими гайками (см. иллюстрацию).

30 Открутите болт шкива коленчатого вала, затем установите шкив коленчатого вала, болт и шайбу. Затяните болт шкива коленчатого вала с установленным моментом, предотвращая проворачивание коленчатого вала, как описано в пункте 2.

31 Если двигатель установлен на автомобиле, выполните операции, описанные в пункте 1, в обратном порядке.

Двигатели 1,6 и 1,8 литра (тип R6A) 32 Если двигатель установлен на автомобиле, выполните следующие операции.

a) Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

b) Снимите приводной ремень генератора.

c) Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, запомнив их расположение; отсоедините кронштейн высоковольтных проводов от крышки головки блока цилиндров и отведите провода в сторону.

d) Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от передней части крышки ремня ГРМ и отведите их поверх крышки головки блока цилиндров в сторону.

e) При желании для улучшения доступа снимите кожух вентилятора и узел вентилятора охлаждения, хотя это не обязательно.

33 Выполните операции, описанные в пунктах с 2 по 30 включительно, с учетом следующих отличий для двигателя 1,6 литра (см. иллюстрации).

a) На шкиве коленчатого вала нет зубчатого диска датчика.

b) Установлена двухсекционная крышка ремня ГРМ, состоящая из верхней и нижней частей, каждая из которых крепится двумя болтами. На болтах не установлены лепесток заземления и хомут шланга охлаждающей жидкости.

c) Метка ВМТ на масляном насосе выполнена в виде выступа, а не выемки.

d) На болте звездочки распределительного вала не установлен вал ротора распределителя.

e) Задняя опорная пластина ремня ГРМ отсутствует.

34 По завершении, если двигатель установлен на автомобиле, выполните операции, описанные в пункте 32, в обратном порядке.