Передний сальник коленчатого вала — замена

Примечание: при установке потребуется новая прокладка, если старый корпус сальника снимался в ходе этой процедуры.

1 Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала.

2 Если имеется съемник сальников, извлеките сальник на этом этапе. Также можно извлечь сальник, просверлив его наружный торец, ввернув саморезы и потянув их клещами.

3 Если сальник не удается извлечь способом, описанным в пункте 2, снимите поддон картера и звездочку вспомогательного вала, затем открутите болты корпуса сальника и передней крышки вспомогательного вала. Снимите прокладку. Затем сальник можно выбить изнутри корпуса (см. иллюстрации).

4 Очистите корпус сальника, затем запрессуйте новый сальник с помощью подходящей металлической трубки или головки. Убедитесь, что кромка сальника обращена внутрь двигателя, и слегка смажьте кромку чистым моторным маслом (см. иллюстрацию).

5 Там, где применимо, установите корпус сальника и переднюю крышку вспомогательного вала на новую прокладку и затяните болты. С помощью линейки убедитесь, что нижняя плоскость корпуса сальника совпадает с нижней плоскостью блока цилиндров, и только после этого окончательно затяните болты (см. иллюстрации).

Установите
звездочку вспомогательного вала и поддон картера.

6 Установите звездочку коленчатого вала и ремень ГРМ.

1 Снимите маховik/ведущую пластину и переходную плиту двигателя.

2 Извлеките сальник с помощью съемника, если он имеется. Также можно извлечь сальник, просверлив его наружный торец, ввернув саморезы и потянув их клещами (см. иллюстрацию).

3 Очистите корпус сальника, затем запрессуйте новый сальник с помощью подходящей металлической трубки или головки. Убедитесь, что кромка сальника обращена внутрь двигателя, и слегка смажьте кромку чистым моторным маслом.

4 Установите переходную плиту двигателя и маховик/ведущую пластину.