Motor/Automatikgetriebe-Einheit - Verbinden und Einbau

1 Den in Abschnitt 12 beschriebenen Ausbauvorgang in umgekehrter Reihenfolge durchführen, dabei Folgendes beachten.

2 Prüfen, ob die Motoradapterplatte korrekt auf den Zentrierstiften sitzt.

3 Da der Drehmomentwandler im Getriebe nur lose eingerastet ist, muss darauf geachtet werden, dass er nicht nach vorne herausfällt. Wenn die Nabe des Drehmomentwandlers vollständig in das Antriebsrad der Ölpumpe im Getriebe eingerastet ist, muss das Maß „A“ in Abbildung 2.24 von Kapitel 7B den Vorgaben entsprechen. Ein falscher Einbau des Drehmomentwandlers führt zu Schäden am Getriebe.

4 Beim Verbinden von Motor und Getriebe die Stehbolzen des Drehmomentwandlers durch die Bohrungen der Flexplatte führen. Beim Getriebetyp C3 muss die Ölablassschraube des Drehmomentwandlers mit der Öffnung in der Flexplatte fluchten (siehe Abbildung 2.25 in Kapitel 7B). Wenn der Motor bündig an der Motoradapterplatte und am Getriebegehäuse anliegt, vor dem Einsetzen und Anziehen der Motor-Getriebe-Schrauben prüfen, ob sich der Drehmomentwandler axial leicht bewegen lässt.

5 Die Muttern Drehmomentwandler-Flexplatte erst anziehen, wenn die unteren Motor-Getriebe-Schrauben eingesetzt und angezogen sind.

6 Schaltgestänge wieder anschließen und einstellen.

7 Die Gelenkwelle wieder einbauen.

8 Die Abgasanlage wieder einbauen.

9 Den Motor mit der vorgeschriebenen Ölsorte und -menge befüllen.

10 Das Kühlsystem befüllen.

11 Den Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf auffüllen.

12 Die Spannung des Generatorriemens und gegebenenfalls des Keilriemens der Servopumpe prüfen und bei Bedarf einstellen.

13 Gaszug einstellen.

14 Gegebenenfalls den Kickdown-Zug einstellen.