Gruppo motore/cambio automatico - ricollegamento e rimontaggio

1 Eseguire la procedura di smontaggio descritta nella Sezione 12 in ordine inverso, tenendo presenti i seguenti punti.

2 Verificare che la piastra adattatrice del motore sia posizionata correttamente sui perni di centraggio.

3 Poiché il convertitore di coppia è inserito solo parzialmente nel cambio, prestare attenzione a evitare che il convertitore di coppia fuoriesca in avanti. Quando il mozzo del convertitore di coppia è completamente inserito nell'ingranaggio di comando della pompa dell'olio del cambio, la distanza “A” nell'illustrazione 2.24 del Capitolo 7B deve essere quella indicata. Un montaggio errato del convertitore di coppia causerà danni al cambio.

4 Durante il ricollegamento di motore e cambio, far passare i prigionieri del convertitore di coppia attraverso i fori del volano, tenendo presente che sul cambio di tipo C3 il tappo di scarico dell'olio del convertitore di coppia deve essere allineato con l'apertura del volano (vedere illustrazione 2.25 nel Capitolo 7B). Quando il motore è posizionato a filo della piastra adattatrice del motore e della carcassa del cambio, verificare che il convertitore di coppia possa muoversi assialmente di una piccola quantità prima di rimontare e serrare i bulloni motore-cambio.

5 Non serrare i dadi convertitore di coppia-volano fino a quando non sono stati installati e serrati i bulloni inferiori motore-cambio.

6 Ricollegare e regolare l'asta del selettore.

7 Rimontare l'albero di trasmissione.

8 Rimontare l'impianto di scarico.

9 Riempire il motore con olio della gradazione e della quantità corrette.

10 Riempire il circuito di raffreddamento.

11 Verificare e, se necessario, rabboccare il livello del fluido del cambio.

12 Verificare e, se necessario, regolare la tensione della cinghia di trascinamento dell'alternatore e, dove previsto, della pompa del servosterzo.

13 Regolare il cavo dell'acceleratore.

14 Se previsto, regolare il cavo del kickdown.