Ford Sierra Quiz
Moteurs SOHC

Joint d'étanchéité avant du vilebrequin - remplacement

Dans ce manuel : Moteurs SOHC
Manuel d'entretien et de réparation Ford Sierra — 1Entretien courant et révisions — 26Moteurs SOHC — 76Systèmes de refroidissement, de chauffage et de climatisation — 14Circuits d'alimentation et d'échappement - carburateur — 18Circuits d'alimentation et d'échappement - injection d'essence — 18Installations électriques du moteur — 20Système de freinage — 27Suspension et direction — 28Carrosserie et équipements — 36Système électrique de carrosserie — 29Schémas de câblage — 1Références — 1
~2min de lecture

Remarque : un nouveau joint sera nécessaire lors du remontage si le carter de joint d'étanchéité est déposé pendant cette opération.

1 Déposer la courroie de distribution et le pignon de vilebrequin.

2 Si un outil de dépose de joint d'étanchéité est disponible, déposer le joint à ce stade. Il est également possible de retirer le joint en perçant sa face extérieure, puis en utilisant des vis autotaraudeuses et une pince.

3 Si le joint d'étanchéité ne peut pas être déposé comme décrit au paragraphe 2, déposer le carter d'huile et le pignon de l'arbre auxiliaire, puis dévisser le carter de joint d'étanchéité et le couvercle avant de l'arbre auxiliaire. Récupérer le joint. Le joint d'étanchéité peut alors être chassé depuis l'intérieur du carter (voir illustrations).

27.3a Removing the crankshaft front oil seal housing
27.3a Dépose du carter de joint spi avant de vilebrequin27.3b Driving the crankshaft front oil seal from the housing
27.3b Chasser le joint spi avant de vilebrequin du carter

4 Nettoyer le carter de joint d'étanchéité, puis chasser un nouveau joint à l'aide d'un tube ou d'une douille métallique appropriée. S'assurer que la lèvre d'étanchéité est orientée vers l'intérieur du moteur et enduire légèrement la lèvre d'huile moteur propre (voir illustration).

27.4 Using a socket to fit a new crankshaft front oil seal
27.4 Utiliser une douille pour monter le joint spi avant de vilebrequin neuf

5 Le cas échéant, remonter le carter de joint d'étanchéité et le couvercle avant de l'arbre auxiliaire, avec un nouveau joint, puis serrer les boulons. À l'aide d'une règle droite, vérifier que la face inférieure du carter de joint d'étanchéité est alignée avec la face inférieure du bloc-cylindres avant de serrer définitivement les boulons (voir illustrations).

27.5a Crankshaft front oil seal housing/auxiliary shaft cover gasket located
27.5a Joint du carter de joint spi avant de vilebrequin / couvercle d'arbre auxiliaire positionné à l'avant du bloc-cylindres27.5b Checking the alignment of the crankshaft front oil seal housing
27.5b Contrôler l'alignement du carter de joint spi avant de vilebrequin

Remonter
le pignon de l'arbre auxiliaire, puis remonter le carter d'huile.

6 Remonter le pignon de vilebrequin et la courroie de distribution.

Joint spi arrière de vilebrequin - remplacement

1 Déposer le volant moteur/la plaque de transmission et la plaque d'adaptation moteur.

2 Extraire le joint d'étanchéité à l'aide d'un outil de dépose de joint d'étanchéité si disponible. Il est également possible de retirer le joint en perçant sa face extérieure, puis en utilisant des vis autotaraudeuses et une pince (voir illustration).

28.2 Crankshaft rear oil seal location (arrowed)
28.2 Emplacement du joint spi arrière de vilebrequin (flèche)

3 Nettoyer le carter de joint d'étanchéité, puis chasser un nouveau joint à l'aide d'un tube ou d'une douille métallique appropriée. S'assurer que la lèvre d'étanchéité est orientée vers l'intérieur du moteur et enduire légèrement la lèvre d'huile moteur propre.

4 Remonter la plaque d'adaptation moteur et le volant moteur/la plaque de transmission.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Sierra : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.