Albero motore e cuscinetti - controllo e revisione

1 Controllare le superfici di appoggio dell'albero motore per graffi o rigature e, usando un micrometro, misurare l'ovalizzazione di ogni perno di banco e di biella. Se questa supera 0,0254 mm (0,001 in), l'albero motore dovrà essere rettificato e dovranno essere montati cuscinetti di sottomisura.

2 La rettifica dell'albero motore deve essere eseguita da un'officina meccanica specializzata, che normalmente fornirà i cuscinetti di banco e di biella di sottomisura abbinati.

3 Notare che potrebbero essere già stati montati cuscinetti di sottomisura, sia in produzione sia da un precedente riparatore. Controllare le marcature sul retro dei vecchi gusci dei cuscinetti e, in caso di dubbio, portarli con sé all'acquisto di quelli nuovi.

Le sottomisure di produzione sono indicate anche da segni di vernice come segue:
Linea bianca sul cappello del cuscinetto di banco - alesaggio originale maggiorato di 0,40 mm
Linea verde sul contrappeso anteriore dell'albero motore - perni di banco sottomisura di 0,25 mm
Punto verde sul contrappeso - perni di biella sottomisura di 0,25 mm 4 Se il gioco assiale dell'albero motore supera il valore massimo specificato, montare nuove rondelle di spinta sul cuscinetto di banco centrale. Queste vengono di solito fornite insieme ai cuscinetti di banco e di biella su un albero motore rettificato.

5 Un metodo preciso per determinare l'usura dei cuscinetti è l'uso del Plastigage. Posizionare l'albero motore nei cuscinetti di banco (e nei cuscinetti di biella se necessario) e disporre il filo di Plastigage trasversalmente sul perno, che deve essere asciutto. Montare il cappello e serrare i bulloni/dadi alla coppia specificata. Dopo aver rimosso il cappello, controllare la larghezza del filo confrontandola con una scala che indica il gioco di funzionamento del cuscinetto. Questo gioco va poi confrontato con quello indicato nelle Specifiche (vedere figura).

6 Se il cuscinetto di centraggio nella parte posteriore dell'albero motore deve essere sostituito, estrarlo con un estrattore adatto. In alternativa, riempirlo di grasso consistente e usare un perno metallico a stretto accoppiamento inserito al centro del cuscinetto. Inserire il nuovo cuscinetto nell'albero motore con un punzone di metallo tenero.